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ニューオーリンズ

ニューオーリンズ

! サン・ルイ大聖堂はフレンチ・クオーターのシンボル[/caption] ニューオーリンズはかつての北アメリカにあったフランスの植民地、フランス領ルイジアナの首府でした。人口は40万人弱とそんなに多くありませんが、いまだにその当時の面影を残すフレンチ・クオーターが有名です。またルイジアナ料理やジャズの街としても知られています。線路の奥に広がるは広大なミシシッピー川街並みはコロニアルな感じで趣があります。街なかには観光客用の馬車も走っています。馬車のりばあ、ここにも馬車 カフェで一休みもできます。フレンチ・マーケット フレンチ・マーケットという名前の市場。フランスっぽさはありません。行き方はこちら。フレンチ・マーケットへの行き方 ストリートカーでフレンチ・マーケットの駅に到着します。駅を出るとこんな感じです。左に曲がりましょう。線路と道路を隔てる塀沿いに行くと1分もしないうちに右側に何かが見えてきます。振り返ったらこんな感じ。道路を渡ると…フレンチ・マーケットに到着です！

ゴールドコースト鉄道博物館の展示

ゴールドコースト鉄道博物館の展示

ゴールドコースト鉄道博物館の展示品を紹介します。その他の展示を見ていきます。 屋外 正直言って屋外の展示はよくわかりません。炎天下の中、とても暑かった記憶だけがあります。詳細は博物館のオフィシャルページに書いてあります。全米を走ったと思しき機関車もありました。かわいい機関車もありました。ここは海軍の航空基地だったようです。だから格納庫みたいな形の建物なんですね。休日におそらくちびっ子たちが遊ぶであろうスペースもありましたが、さびれています。さすがフロリダ、NASAの機関車もありました。。こちらはマイアミの市内鉄道に使われていた車両のようです。Metromoverに使われていたようです。ぼろぼろの客車もおそらく価値のあるものなのでしょう。ステンレス製の客車が並んでいると壮観です。 屋内ちびっ子たち用の展示が多くありました。休日はちびっ子たちでにぎわうのかもしれません。珍しい3軸ボギー車です。Florida East Coast Railway (FEC) Passenger Coach #136という名前の客車で、1925年に製造されました。 ! !Atlantic Coast Line Railroad (ACL) Observation Bar Lounge #254 AND Seaboard Air Line Coach/Tavern Car #6300という客車で、イベントにも貸し出しているようです。ここにもNASAの機関車がありました。U.S. Army Hospital Car #89436という客車です。1945年に製造され、100両が作られました。33人の病人が乗れたそうです。1969年に引退しました。中はこんな感じです。博物館の人曰く、この車両は全米でも2両しか残っていない貴重なものだそう。Western Pacific "California Zephyr" Vista-Dome Car "Silver Crescent"です。ビスタドームカーの名前の通り、後部にドームが見えます。ドームの中はこんな感じです。ガラスがきれいだったらきれいなパノラマが見られたのだと思います。下に降りたらラウンジになっています。いかにも最後部という感じの車両デザインです。蒸気機関車もありました。Florida East Coast Railway (FEC) Steam Locomotive #153 AND #113だと思います。1922年に製造され、1938年まで走っていました。1928年には大統領の乗る列車をけん引したこともあるそうです。Seaboard Air Line Railroad (SAL) Passenger Combination Baggage-Coach #259です。荷物と客、それぞれのパートに分かれていたようで、人貨混交の珍しい形態の列車です。

ゴールドコースト鉄道博物館の大統領専用客車

ゴールドコースト鉄道博物館の大統領専用客車

ゴールドコースト鉄道博物館の目玉となる大統領専用車（アメリカ版お召列車）です。この車両とは違いますが、近年ではオバマ大統領もワシントンに入るときに列車を使って話題になりました。このお召列車、Presidential Pullman Passenger Car "Ferdinand Magellan" U.S. Car #1は1929年に製造されました。ルーズベルトはこの列車に乗って2年間で81,500キロも旅をするなど、よく使われていたそうです。トルーマンも46,284キロを走りました。その後、アイゼンハワーやロナルド・レーガンにも使われました。屋根の上には星条旗が翩翻とたなびいています。また、拡声器も見えます。各地で演説をしていたようです。1985年2月4日にアメリカの国家歴史遺産（National Historic Landmark）に認定されています。

ゴールドコースト鉄道博物館

ゴールドコースト鉄道博物館

Wikipediaのお召列車の項目には海外のお召列車の説明として以下のように書かれてあります。アメリカ合衆国では第32代大統領フランクリン・ルーズベルトが国内移動に専用列車が必要と判断し、フェルディナンド・マゼラン号(Ferdinand Magellan (railcar))が1942年より導入された。（中略）マゼラン号は現在フロリダ州のゴールドコースト鉄道博物館(Gold Coast Railroad Museum)に保存されている。 お召し列車（Wikipedia）ただ、肝心のゴールドコースト鉄道博物館 (Gold Coast Railroad Museum) の説明や訪問記が日本語ではほとんど出てきません（2019年9月現在）。たまたま2019年9月に夏休みを利用してフロリダに行ったので、ゴールドコースト鉄道博物館を見てきました。 行き方 私はフォートローダーデールから向かいました。まずはTri-Railの駅に行き、終点のマイアミ空港に向かいます。マイアミ空港からはMetrorailという近郊列車のOrange Lineに乗り、終点のDadeland South駅まで35分ほどかけて行きます。その後、Uberで向かいました。Uberの運転手さんも鉄道博物館には初めて行ったと言ってました。

ゴールドコースト鉄道博物館への道のり

ゴールドコースト鉄道博物館への道のり

朝8時前にAirbnbの部屋を出ました。日の出は7時半なので、明るくなってから出ました。なお、暗いうちに出ても治安的には安全かと思いますが、アライグマがいたり車がそれなりに通っているので、そういう面では安全でないかも知れません。 Brightlineの駅にバスターミナルがあるので、そこまで歩いて25分ぐらいかけて行きました。本当は無料の連絡バスが来るはずだったのですが、時間になっても来なかったため、行先表示板に「Tri-Rail Station」と書いてあるバスに乗りました。8時30分ごろ出発、2ドル。 着いたのはCyprass TreeとかなんとかいうFort Lauderdaleより一つ北の駅でした。線路を挟んだ両側にホームがあり、バス停に近い方の自動券売機は現金受付をしておらず、跨線橋を渡って行ったホームの券売機で買わないといけない、駅構内に南行きは2番線、北行きは1番線からと書いてありますが、表示と運用が逆になっているなど、初見殺しの駅でした。案の定1本遅らせて9時半の電車で出発します。途中、アムトラックが通過していきました。50分ぐらいかけて終点のマイアミ国際空港駅に到着します。ここから表示に沿って、Metrorailという近郊列車に乗り継ぎます。Redlineの終点、Dadeland South駅まで35分。駅前にあるTrader Joe'sで水とジュースを買って、Uberでゴールドコースト鉄道博物館まで行きました。およそ20ドル。運転手さんも「初めて来た」と言ってました。11時過ぎに到着しました。帰りは余裕を見て1時半ごろに出発、急ぐ理由もないのですべて公共交通機関で帰ることにします。歩いて20分ぐらい（1キロ強）の、幹線に出たところにあるバス停から252のバスに乗ります。Google Mapの表示は30mぐらいずれているので気を付けましょう。出口の左側に表示されますが本当は右側です2時半ごろにバスが来ました。Dadeland South駅まで40分ぐらいかかりました。2.25ドル。途中、高校生たちもいっぱい乗ってきて、結構な数が終点で降りました。3時10分ごろにDadeland South駅に到着、またTrader Joe'sで水とチーズを買って、腹ごしらえをしながらRedlineに乗ります。3時40分発の列車で終点のマイアミ国際空港まで行きました。4時30分のTri Rail Northboundの列車でFort Lauderdale駅に行き、5時25分の無料バスで市内まで送ってもらい、途中買い物をしながら、6時5分ごろに家につきました。4時間半の長旅でした。なお、Redlineは往復で5ドル、Tri Railは8.25ドルでした。

アルゲ・バムとケルマーン

アルゲ・バムとケルマーン

2015年、イランの旅行中にたまたまケルマーンとアルゲ・バムに行きました。当時は外務省から退避勧告が出ていた地域です。いま（2019年）は危険度が引き下げられたものの、意外と旅行記が見つかりません。備忘録のつもりで書き残しておきます。 経緯 2015年の夏休み、イランのマシュハドから陸路でトルクメニスタン、ウズベキスタンに行こうと思っていたのですが、直前にトルクメニスタンのトランジットビザの取り扱いに変更があり、事前代理申請ができなくなりました。テヘランのトルクメニスタン大使館では5日間のビザを取るのに10営業日必要といわれ、あきらめてイラン一周のたびに出ました。 途中、マシュハドからヤズドに行く際、直通列車がなく、ケルマーン経由になりました。旅行代理店の人に聞いたら、乗りかえなしで行けると聞いたのですが、結局列車はケルマーンどまりでした。 途中、バフク（Bafq）という駅で降りるとすぐに乗換えができたようですが、何も知らない街で夜半から夜明けにかけて列車を待つよりは、ケルマーンで日を過ごしたほうが安全だろうという列車内の人たちの助言（何人かで話し合ってくれた）され、それに従うことにしました。 なお、ケルマーンは『地球の歩き方 イラン』には載っていませんが、"Lonely Planet Iran"には載っています。バフクはどちらにも載っていませんので、私もその判断に従いました。なお、ホテルは2件あり、1泊40ドルほどでした。ツアーも1日タクシーを借り切って40ドルほどだったと記憶しています。 ケルマーンへの列車イランのマシュハドからケルマーンへの列車マシュハドからケルマーンへは列車で1本、10時間程度の旅でした。値段は寝台車で2000円程度だったと思います。夜行列車でした。 途中、ナマズ停車（夕方にある駅のモスクでお祈りするためだけの停車）もありました。 イラン人はフレンドリーなので車内で友人もできました。車両自体は中国製でした。最後尾には軍用車両もついていました（こういうのは撮ってはいけない）。イランの軍用列車アルゲ･バム修復されたアルゲ・バムタクシーで片道2時間、たどり着いたアルゲ・バムは震災にあってからユネスコの危機遺産として登録され、修復作業が進んでいました。私が行ったときは一部修復中の箇所があったものの、ほとんどがきれいな状態になっていました。 修復中のアルゲ・バム 修復中のアルゲ・バム2私が行ったときは日中でかなり暑かったせいか、ほとんど観光客もいませんでした。ほぼ貸切状態で見て回れました。売店などがないため、食料品は手に入りません。前もって水を持っていきましょう。水道はあるので顔を洗わせてもらいました。 アルゲ・バム 修復作業員のみなさん 休憩所 アルゲ・バム

グレイハウンドに乗りました

グレイハウンドに乗りました

2018年、アメリカに行きました。アムトラックに乗りたかったのだけど、なぜかその日は予約できなくて（満席はありえないと思う）、グレイハウンドにしました。 ニューオリンズからヒューストンまで7時間の旅が29ドルでした。 ニューオリンズのグレイハウンド乗り場はアムトラックの駅と同じところにあります。ストリートカーでもいけますが、15～20分に1本ぐらいの頻度でしか来ないので、時間帯によってはUberとかLyftを使ったほうがいいと思います。グレイハウンド乗り場です。チケットを見せてチェックインします。荷物の重さを測ったあとは自分でバスまで持っていきます。出発時間と行き先が表示されています。所定の場所に並びます。 並ぶべきところにはポールが立っています。乗車開始になったら荷物を持ってバス乗り場に行きます。バスは自由席でした。 Wifiも電源も使えるので適当に過ごしましょう。途中、休憩があります。休憩前に運転手さんが休憩時間、バスの整理番号を教えてくれます。 今回は20分休憩、整理番号213でした。整理番号って何だろう。20分後、スタッフの人が「213のバスの人、乗車開始です！」と大声で知らせて回ります。 これが整理番号か！ここにもチケットカウンターとインフォメーションがありました。レストランというよりもコンビニみたいでした。揚げ物などが買えて店内で食べられます。小さな場所で休憩する際は休憩時間だけを教えてくれます。7時間乗ってヒューストンにつきました。近くのマクドナルドの前では若者たちがたむろしていたので、なんとなく反対車線の歩道を通りました。METROに乗って1時間かけてホテルに行きました。

アムトラックに乗るはずが…

アムトラックに乗るはずが…

2018年8月、アメリカに行きました。 せっかくアメリカに行ったのでアトランタからニューオリンズまで、アムトラックに乗ることにしました。きっぷも買って準備万端です。 しかし乗車前日、アムトラックからこんなメールが来ました。We wanted to let you know that train #19, the Crescent, from Atlanta, Georgia on Tuesday, September 4th, has been affected due to a schedule change. Don't worry, we've already set up alternate transportation for some or all of your route, and there's nothing you need to do. 9月4日火曜日、ジョージア州アトランタからのCrescent #19はスケジュールの変更があったことをお知らせします。ご心配いりません、私達はすでに代替手段を用意しました。何もして頂く必要はございません。気にしないで駅に行ってみました。 まだ駅が開いてなかったけど、駅員さんに開けてもらいました。 待合室はきれいです。スナックとドリンクの自販機があります。ここでチェックインして荷物を預かってもらいました。列車は来ない。本来ならここから乗るはず。バスが来た。アムトラック1編成の乗客がバス1台に収まりました。ふしぎ！ 3時間走ってアラバマ州バーミンガムというところに到着。しばし休憩です。近くのフードコートで腹ごしらえをしました。バスが寒かったのでパーカーを買いました。ニューオーリンズ行きはキャンセルになっています。バスで運行されたけども。8時間、アムトラックの駅に立ち寄りながら（代替バスだから）、ニューオリンズにつきました。途中、休憩はありませんでした。休憩できる街がなかったというほうが適切かも。13時間の辛い…いや楽しい旅でした。お尻が割れる夢は見ませんでしたが、眠れませんでした。

World of Coca Cola

World of Coca Cola

2018年、アトランタに行きました。 アトランタにはコカ・コーラ社の本社があります。 そして名所となっているWorld of Coca Cola（コカ・コーラの世界）に行きました。 壁面にWorld of Coca Colaと書いてあります。コカコーラの瓶があります。コカコーラの蓋のオブジェがあります。インフォメーションセンターでした。滅茶苦茶混んでいたので、この日はコカコーラの創業者の銅像を見て帰りました。17ドル払って入場します。入り口でお好きなコーラ3種から1種選んでもらえます。まずコカ・コーラ大使のお姉さんにトリビアを教えてもらいます。現在、世界でコカ・コーラが売られていない国は北朝鮮とキューバだけだそうです。続いてコカ・コーラの素晴らしさを宣伝するプロパガンダ映像を見せられます。信仰心が深まります。スキップするお姉さんに続いて、展示コーナーに進みます。さらに愛を深めます。コカコーラ誕生のストーリーを教えてくれます。「君は完全にバランスの取れた味を作り出せるか？」無理です。ボトルの変遷も。くらくらしてきます。この金庫の中にコカコーラのレシピが入っているといわれました。ほんものはコカコーラ本社にあるとテレビでやっていたような…。これまでのロゴグッズの展示販売車もあります。世界各国のコカコーラの自販機もありました。懐かしさあふれる日本の自販機も！ジョージアエメラルドマウンテンブレンドも爽健美茶もファンタもコカ・コーラもアクエリアスもすべて缶のデザインが変わりました。茶流彩彩なんてもうずいぶん聞いていない。長野オリンピックのときのコピーです。98年ごろですね。缶のデザインの変遷も分かります。宇宙に行ったコカコーラが吊り下げられています。日本での自販機充填のようす。宇宙でコーラを飲むようす。世界各地の看板もありました。コカコーラ社は1988年（ソウル五輪ですね）以降、オリンピックのピンを作っているそうです。世界各地の商品も展示されています。おじさんほいほいでした。このHI-C、懐かしい！！　うめは知らない。レモンサワーもしらない。工場を模した展示もあります。ゆるきゃら？　と写真撮影できるコーナーもありました。大人気でした。大きなコーラの横の階段を上っていきます。古代遺跡から発掘されたコカコーラを模した石造（うそ）。perfect pausesでは世界各地のコカコーラのCMが、pop cultureではコカコーラ文化に関する展示がありました。popは炭酸水と掛詞になっています。試飲コーナーです。テンションがあがります。世界各地のコカコーラ社製品が飲み放題です。2日分のカロリーをためる勢いで飲みましょう。入場料（17ドル）の元も取らないといけません。アジアのコカコーラ社製品から。日本代表はべジータベータという野菜ジュース炭酸水。しらない。タイのファンタメロン味、りんご味は珍しいのかな。アフリカからは飲んだことないものばかりが。味は心なしかパンチが効いていました。BONBON ANGLAISは英国のボンボンの意味で、英国のお菓子のことを指すと思うのだけど、フランス語ではチョコレートのことです。ラテンアメリカからは一部で有名なインカコーラがありました。私は左端にあるベネズエラ代表のFUZE teaが合いました。やたら甘いフルーツフレーバーの紅茶です。北アメリカからは見たことあるのが半分ぐらい。ミニッツメイドは強いですね。タブはなつかしのタブクリアのタブです。ほかにもコーラに特化したサーバーも。チェリーコークが飲み放題で幸せ。お好みの味がブレンドできるマシーンまで！　天国かここは。ゆるきゃら大人気。ぐでっとしています。ポップカルチャーについての展示です。こんなすばらしい部屋で写真も撮れます。こちらはコカコーラが味を変えたときのお話。各地で反対運動が起き、新しい味のコーラをどぶに流すといったパフォーマンスがされました。結局以前の味をCoca Cola CLASSICとして売り出すことで解決しました。各地でコーラを売っている様子を大きな写真にしています。大きな展示もあります。展示を見終えてテイスティングも楽しんだ後は、コカコーラのグッズを買いましょう。外に出ると、ジョージア水族館の大行列が。あきらめて帰りました。2020年まで改装中です。また来ましょう。

小笠原海洋センター

小笠原海洋センター

! 小笠原海洋センターではウミガメを育てて放流しています。育てているウミガメたちを見ることができます。[/caption]こんな小さな子たちからちょっと大きな子も。 アルビノの子もいた。レタスをもらって上機嫌。 アカウミガメは本当に赤かったです。

北京地下鉄1号線の幻の駅、福寿嶺駅を探せ！

北京地下鉄1号線の幻の駅、福寿嶺駅を探せ！

! 2017年8月1日、リンゴ園駅が工事のため、2017年12月から2020年12月の間、封鎖されると発表されました。6号線とリニア式地下鉄S1号線との乗換駅になるそうです。 http://beijing.jinghua.cn/20170731/f314862.shtml 北京地下鉄1号線は不思議な路線で、かつては車庫までの回送列車が客扱いをしていたり、地下鉄運転手養成学校行きの列車が1日2本だけ設定されていたりしました。また、これまで一度も対外開放されたことのない駅も存在します。（なぜ存在が漏れたのだろうね？） 地下鉄1号線は中ソ対立が激しかったころ、中南海に住む偉い人たちが逃げるための地下通路を転用したとも言われています。当時の北京は一大地下都市が作られており、その一部は北京地下城として2007年まで公開されていました。 地下鉄1号線はリンゴ園から非公開路線で北京軍区に入り、豊沙線または京門線（現在廃止）につながって、そこから地方都市、または北京の西郊空港や北郊空港といった軍用空港に行けたそうです。有事の際には中南海から逃れられるセーフティーネットですね。 そんな1号線のリンゴ園駅と、幻の駅の探索に行ってきました。 リンゴ園駅 ! 言わずと知れた1号線の始発・終着駅です。開業当初から現在に至るまで、ほとんどの列車がこの駅から/まで発着します。周りは大きなショッピングセンターがあるだけで、特に何かあるというわけではありません。リンゴ林もありません。 リンゴ園駅! リンゴ園駅行き[/caption] ! リンゴ園駅ホーム[/caption] ! リンゴ園駅ホーム[/caption] ! 出ていく回送列車[/caption] ! 降車し、階段を登る乗客たち[/caption] ! 駅構内のようす[/caption] ! 出口は二手にわかれています。[/caption] ! ! 出た[/caption] ! 雨の日、傘をさして改札を並ぶ人たち[/caption] ! 駅入り口[/caption] 福寿嶺駅 ! 倉庫っぽい。誰も駅とは気づかない。[/caption] アクセス リンゴ園からバス527路で一本、「福寿嶺」バス停から西に少し行ったところ 地下鉄運転手養成学校の最寄り駅だそうです。かつてはここまで行く列車が設定されていましたが、2007年ごろに廃止になったようです。今は学生たちはどうしているのでしょうか？　行き方はバスの福寿嶺駅から見えるとか（最初行ったとき、私は見えませんでした）、さらに北に200m行かないといけないとか、さまざまな情報が入り乱れています。ただ、この**バス停より北は北京軍区の土地なので外国人は入ってはいけません。**気を付けましょう。 2017年4月4日の後、場所を細かく調べたうえ、2017年9月9日に再訪しました。やっと見つけました。 ! ちゃんと電気はついている。 ! ! 松林。この下に駅がある？ ! 福寿嶺駅高井駅 アクセス 396や336路などのバスで黒石頭駅で下車、南に200mほど行くと廃線があり、東側に行った突き当りに大きなコミュニティの敷地があり、さらにまっすぐ進むと駅入り口に着く。もう使われていない線路。 ! かつてここまで列車が走っていたという噂もあります。いずれにせよ、現在はリンゴ園のすぐ西にある引き込み線に入った列車はすぐ折り返しますので、行くことができるのかすらわかりません。中は手入れがされていないようなので危険な状態だそうです。ここも下手をすると北京軍区の敷地内なので、注意して見に行きましょう。 高井駅なぜか汽車ポッポの標識がある。 ! 線路はあるけど進めない。 ! ! 黒石頭駅 アクセス 396や336路などのバスで黒石頭駅で下車、南に200mほど行くと廃線があり、東側に行ったところにある。（高井駅の西側） 上記高井駅のすぐ南側にある地上・非電化の駅です。非電化の駅は北京地下鉄唯一だそうです。ここからは京門線の線路につながっています。おそらく、地下鉄車両がこの駅を走った実績はないはずです。 黒石頭駅 ! ! ! ! 三家店駅 黒石頭駅を出た列車はこの三家店駅に入ります。引き込み線は残っていますが、今はつながっていません。 三家店駅 探索に行った日、三家店駅から鉄道で北京駅まで帰りました。硬座（2等車）で3元、予定通りだと50分ですが今回は途中でのろのろ運転の区間があって70分かかりました。途中、高速鉄道の一大ターミナル駅である北京南駅を経由しましたが、なぜか停車せず通過しました。利用者の利便性を無視する潔さを感じました。 地下鉄でリンゴ園駅まで6元ぐらいしましたので、帰りは3元だと安いなと思いましたが、クーラーがかかってなかったので暑かったです。冬場は暖房がかかっているはず…と思いたいです。三家店駅付近にも配線跡が伸びています。 ! ! ! ! ! ! 沿って歩くと駅入り口に行く通路があります。これもかつては駅構内の連絡通路だったのを一般開放して通り抜けの道にしたもののようです。 ! ! それが証拠に、ホームに行く階段が残っています。 ! ! 駅の外観はこんな感じです。 ! 改札をくぐると広めのベンチがあります。暑い日だったので日陰が人気でした。 ! トンネルをくぐってホームに行きます。 ! ! ! 上の写真は露出の関係で明るく見えていますが、実際はこんな感じです。 ! 地上に上がると貨物列車が止まっていました。 ! ! 気持ちいいぐらいだだっ広い駅です。 ! 片道3.0元でした。 ! 交通量の多い路線なので、貨物列車や客車列車が通過します。 ! いよいよ、私の乗る4416列車が来ました。5両編成です。 ! ! ! 硬臥（B寝台）の椅子に4人が座るような形で席が指定されています。ただ、空いていたら窓際の席が自由に座れます。 ! 石景山駅などに停車しつつ、北京駅に向かいます。途中、北京南駅周辺で高速鉄道と並走します。そしてなんと、高速鉄道のターミナル駅である北京南駅を通過します。 ! ! 50分の予定を70分かけて列車は北京駅に到着しました。 ! ! ! ! ! ! !

中国法院博物館

中国法院博物館

! 中国法院博物館は2008年2月に完成しました。当時は最高人民法院西院にありました。当初は一般非公開、完全予約制だったそうですが、今は自由に入れます。2013年9月に旧博物館は閉館し、新館が2014年6月にプレオープン、2016年1月6日に正式オープンしました。正金銀行北京支店の跡地に作られており、当時の建物を利用しています。 展示 近年汚職官僚として逮捕された周永康や薄熙来といった政治事件の関連資料、西周中期の土器にある中国最初期の判決文、その他古典籍や過去の裁判資料などがあります。展示内容1階 展示内容2階アクセス 1号線：天安門東駅下車C出口またはD出口から徒歩 2号線：前門駅下車A出口またはB出口から徒歩 いずれにせよ少し距離があります。 入場料 無料です。ただしパスポートが必要です。

展示2階 | 中国法院博物館

展示2階 | 中国法院博物館

! 2階はこんな感じで各部屋にわかれています。 ! 最初は世界各国の法体系について。大陸法とか英国法とかいうあれですな。 ! その他、世界的に著名な司法事件についても展示されていました。 ! マンデラ元大統領に対する説明もありました。 ! ニュルンベルク裁判についての展示もありました。 ! OJシンプソン事件の裁判についても。選ばれる基準は何なんだろう。 ! 法体系の説明です。 ! 英米の法体系についても書かれてあります。 ! こちらは大陸法とイスラム法について。 ! 英米法についても書いてあります。 ! 国際司法裁判所についても展示がありました。 ! いよいよ一番の見どころ、中国の裁判史が始まります。 ! ! 春秋戦国時代の裁判（というかお裁き？）など、かなり古い展示があります。 ! ! 西漢初年に書かれた地方政府の審理に関する文書です。 ! 一つ一つ翻刻してあります。 ! 唐の時代の裁判など、まだまだ続きます。 ! おそらく貴重な法律文なのでしょう。ちゃんと蔵書管理されています。 ! ! 領事裁判権についての説明。写真は当時のものだと思います。 ! こちらも昔の法律文書。詳しくはわかりません…。 ! ! 法律の改正や修正について。 ! 民国時代、結構最近まで時代が下がってきました。 ! ! ! 領事裁判権がやっと中国に戻ってきたときのお話です。 ! 各時代の裁判所について書いてあります。 ! 人民裁判の歴史。ようやく共産党時代の話になります。 ! 革命時期の裁判について。新民主主義と書いてありますが、中国は共産党が支配する社会主義を標榜する国です。 ! 抗日戦争の根拠地での裁判の様子もあります。 ! プロパガンダポスターの原点みたいなビラもありました。 ! ! ! ! 感慨深いですね。 ! 通路にはこんな風に、歴史と司法史が併記して書いてあります。 ! ! 当時の最高法院の様子。今の最高法院はこの博物館から数百mのところにありますが、撮影禁止です。 ! 公印もちゃんと展示されています。 ! 裁判員の任命書です。毛沢東主席の直筆っぽいですね。 ! 「我ら六億人民の慶事、憲法公布」と書いてあります。当時は6億人でした。 ! 毛沢東主席におかれては憲法を修正されているところのご様子。 ! 珍しく大躍進政策や文化大革命期の展示も少しでしたがありました。 ! 正義の審判。私は正義というものをそのまま信用できない大人になりました。 ! 「日本の戦犯を裁く正義の審判」です。 ! ! ! こちらは南京国民政府が裁いた日本の戦犯についても。展示が充実しています。 ! ! ! 傍聴券はこんな感じです。 ! ! 新中国は事前に日本の戦犯を釈放しました。 ! 1957年から1964年3月6日にかけて全29名が釈放されたと書かれてあります。 ! 日本の戦犯を裁き終えたら国内の反革命分子を裁きます。 ! ! ! ! ! 多くは語りません。 ! こちらは誤認逮捕されて収監された人に、裁判所の責任者が謝罪している様子。清廉な組織であることをアピールしています。 ! 改革開放後、ようやく1980年前後になりました。 ! ! ! ! ! ! 最高法院の場所の移り変わりについて書かれてあります。 ! 法衣の変遷も書かれてあります。 ! ! 世界各国の法衣があります。どうやって手に入れたんでしょう。国際交流でもらえるのでしょうか。 ! ! !

展示1階 | 中国法院博物館

展示1階 | 中国法院博物館

! 入り口を入ると周恩来総理が法律文書を確認している写真が迎えてくれます。 ! 周恩来総理におかれては法律文書を御自ら修正された文書のレプリカです。 ! レプリカだと思ったのですが、レプリカとは書いていません。もしかして本物か…？ ! 刑事事件の典型例が展示されています。 ! なぜか唐突に現れるこの界隈の以前の様子。かつては大使館街でした。 ! 隣の敷地が日本大使館でした。 ! 対外交流の写真もあります。世界各国の裁判所と交流を持っているようです。 ! ! 全体はこんな感じです。空間を贅沢に使っています。 ! 北京科技大学が卒業証書、学位記の発行を拒否した案件について書いてあります。 ! 知的財産の保護も積極的にしているそうです。 ! ディズニーとの訴訟についても。2段落4行にまとめていますが相当大変だったのでは…。 ! 大きなモニターもあります。偉い人を映していました。 ! 親子が遊んでいました。 香港特別行政区についての展示もあります。 ! もちろん、マカオ特別行政区についての展示も。 ! さらに台湾地区の展示もあります。台湾も地域という扱いですからね。 ! 模擬法廷もありました。 ! ! ! ! 正金銀行当時の様子が残ったところもあります。 ! ! ! 2001年6月25日、全国重点文物保護単位に指定されました。 ! !

警察博物館（3・4階）

警察博物館（3・4階）

! 3階 治安管理では社会秩序を守っている様子が見てとれます。 ! かつての警察の文書保管箱には毛沢東語録が書かれていたようです。 ! 大きなイベントでの警備の様子です。 ! 各大会の警備の身分証もいいのかと思うレベルで展示されています。 ! ! 訓練の様子です。 ! 唐突に消防車。これも各種警察に含まれるようです。ハリボテかつiSUZUです。 ! 消防服の展示もあります。 ! 火器ではなくて、火を消すホースの先端についているやつですね。 ! 時代を感じさせる消防車も。 ! また警察に戻って、各種ナンバープレートの展示もありました。「使」から始まっているのは大使館の車のナンバープレートです。 ! 4階 拳銃がいっぱい展示されてありました。各国のものを展示しています。 ! 拳銃以外の銃も展示されています。 ! 各国の警察からの贈り物も展示されていました。 ! 朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の人民保安省からの贈り物は章と切手でした。 ! 一方、日本の警察庁からは盾と各階級のバッヂがありました。ピーポくんじゃないんだね。 ! 昔の白バイや自転車の展示もありました。 ! ! 各国の警察が集まるイベントの様子です。 ! !

警察博物館（1・2階）

警察博物館（1・2階）

! 入り口を入るとずいぶんと大きなモニュメントが出迎えてくれます。すぐ上に見えるバルコニーみたいなのが2階です。全部で4階建てですが、エレベーター、エスカレーターの類はなかったように記憶しています。 1階 ! 歴代の偉い人たち（毛沢東、鄧小平、江沢民、胡錦濤、習近平）が警察をたたえている様子がわかります。そしてこれがちゃんと中国共産党指導部の第一世代、第二世代…と第五世代までわかる展示になっています。わかりやすいですね。 ! 建国当時の警察官の様子が展示されています。 ! 建国の時に祝砲を鳴らした大砲です。 ! 唐突に警官とかつてと現代の警察幹部たち。 ! ! 凶悪犯を検挙した資料も展示してあります。これは王[イ卓]という犯人が偽造した周恩来の親筆。 ! 精巧な偽札を作って検挙されました。 ! ! 優秀な警察官への賞状もありました。 ! この建物はかつて銀行だったようで、当時から残っているエレベーターが貴重な遺産として展示されていました。 ! ! 警察の訓練の様子。 ! 下の写真はかつてのスパイ養成所のあったところ、河北省のある村の写真です。 ! 唐突なトロフィー。売っているのではない…と思う。 ! ! 売り物じゃないと思うトロフィーの隣には、きれいな壁掛け絨毯がありました。 ! ! ! ! ! 2階 ! 戸籍管理も警察の仕事のようです。 ! 愛新覚羅溥儀の戸籍登録についての展示もありました。いいのかこんなの。 ! ! ! ! 愛新覚羅溥儀が北京に帰って来た時に住んだ家だそうです。質素な家ですね。 ! 逮捕状、捜査令状もありました。 ! 出入国管理も警察の仕事のようです。 ! ! 古い時代のパスポートも展示されています。建国直後のものですね。 ! 中国人が香港やマカオに行く際の通行証です。 ! ! 堂々と展示されていますが80年代に使われた盗撮用カメラです。箱も残っています。 ! 鑑識などで使われたカメラの展示もあります。 ! ! 刑務所の模型です。見学できないので貴重ですね。 ! ! ! 刑務所の中での行進のようすです。 !

警察博物館

警察博物館

! 沿革 2001年8月に公開された警察博物館は、実物をメインに、写真や模型を適宜展示する形にしている博物館です。北京公安史、刑事捜査、警察の仕事、装備などに分かれて展示されています。7000件以上の収蔵品（明朝以来のものを含む）があり、1500件余が展示されています。 2度行きましたが、2度とも北京で時間があまった人だけが行けばいいかな、と思いました。 展示 各階はこんな風になっています。 ! 1階は警察の歴史、2階は刑事、3階は警察のいろいろ、4階は警察の装備についてです。1・2階 3・4階アクセス 住所 北京市東城区東交民巷36号 開館日 火曜日から日曜日 開館時間 9:00-16:00（15:30にチケット発売終了） チケット代 無料（ただし、パスポートは必須です） 行き方 地下鉄2号線前門駅から東に行き、最初の大きな交差点を北（左）に曲がり、さらに次の交差点を西（左）に曲がってしばらく行くとつきます。

屋外展示（戦闘機） | 中国航空博物館

屋外展示（戦闘機） | 中国航空博物館

! 屋外にはさまざまな展示があります。 ミサイルの展示も。シニアカーに乗っているおじさんと比べると、その大きさがわかります。 ! 階段の上には登れませんが、ミサイルの隣にはレーダーの展示もありました。 ! Mig-21 Mig-21でしょうか。 ! ! Mig-23 Mig-23かな。 ! Mig-25 Mig-25っぽいです。 ! 多くの戦闘機が並びます。 ! Mig-25 Mig-25でしょうか。 ! Mig-15 Mig-15です。 ! Mig-15がひたすら並びます。 ! 遠くにMig-15 が見えます。 ! Mig-15、少年先鋒号です。 ! ずらっと並びます。 ! ! 地対空ミサイル 地対空ミサイルの展示もあります。 ! 殲-6 殲-6（J-6）です。 ! ! プロペラ戦闘機 プロペラ機も多くありました。 ! ! ! 右手には格納庫が見えます。冷戦当時は山を利用した秘密格納庫だったそうです。 ! 地対空ミサイル 地対空ミサイルです。 ! Mig-17 Mig-17です。 ! ! 強-5乙 強-5乙（Q-5乙）です。 ! ! 殲-7 殲-7（J-7）です。 ! 殲-6新III 殲-6新IIIです。 ! 殲-6 殲-6（J-6）です。 ! 殲教-6III 殲教-6IIIです。 ! 殲-6乙 殲-6乙です。 ! 殲-6甲 殲-6甲です。 ! 右にある案内板が倒れていたので機種は不明です。 ! 殲教-5 殲教-5です。 ! 殲-5 殲-5（J-5）です。 ! Mig-15 Mig-15です。 ! !

屋内展示（ハンガー）その2 | 中国航空博物館

屋内展示（ハンガー）その2 | 中国航空博物館

! 複葉機、レシプロ機、ジェット機とさまざまな世代の機体が一堂に会しています。 飛行場のモデルもあります。 ! 新旧の戦闘機が並んでいます。 ! 無人偵察機でしょうか。 ! 管制塔みたいな展望台があります。 ! 所狭しと飛行機が並べられています。 ! 2階の展示スペースにはヘリコプターが置かれていました。Mil-2をもとにした直-5です。1958年にハルビン航空機製造でつくられた型です。 ! 2階でも所狭しと模型が展示されています。 ! パイロットスーツも展示されています。手前から2人目のマネキンが不安定です。 ! 緊急脱出装置の様々なタイプが展示されています。 ! 落下傘攻撃の模型があります。 ! 有難い絵と親筆もありました。 ! ! 外ではJ-8が待っていました。 !

屋内展示（ハンガー） | 中国航空博物館

屋内展示（ハンガー） | 中国航空博物館

! 「空軍装備発展の歴史」と書かれた玄関から入ります。 さまざまな航空機が展示されています。 ! レーニン号というプロペラ機です。 ! 手作りっぽい模型もあります。 ! 九九高練という練習機です。 ! P-51もありました。 ! Yak-11です。 ! もうおなじみのMig-15です。 ! 改良型のMig-15bisです。「触らないでください」と書いてあるので、触る人がいるんでしょうね。 ! Tu-2です。 ! La-11です。朝鮮戦争やチベット侵攻で活躍しました。 ! D-21無人機の残骸です。 ! Il-16です。英語版ウィキペディアにも古い写真しかないので、貴重な機体かもしれません。 ! チベット侵攻のことが書いてあります。 ! 殲教-1です。 ! 殲-5（J-5）です。 ! ! 原子爆弾の実物大模型もありました。中国は1965年5月14日から1976年11月27日まで11回の核実験、9回の原爆投下を行ったそうです。 ! ! こちらは1967年6月17日に投下された大型爆弾です。 ! 殲-8（J-8）です。 ! 殲-7（J-7）です。 ! 強-5です。 ! 殲-8B（J-8B）です。 ! モザイク状の明細が施された戦車です。これを飛行機から落とすそうです。中国語ではタンクといいます。 ! ! ミサイルの展示もされていました。 ! 殲-10（J-10）です。 ! 違うカラーリングでしょうか。 ! 2階にあがります。

屋内展示（秘密格納庫）その2 | 中国航空博物館

屋内展示（秘密格納庫）その2 | 中国航空博物館

! いよいよ秘密格納庫のクライマックス、実機展示コーナーに入ります。ここは本来こんなに明るくありません。カメラの設定で無理やり感度を高くしたので、写真がざらついています。 ! Mig-15 Mig-15 です。いっぱいありますね。 ! レーニン号 レーニン号です。1930年2月に国民党軍から中国工衣紅軍が鹵獲した飛行機を、レーニン号と名付けて活用しました。 ! Yak-11 こちらはヤコブレフのYak-11でしょうか。 ! Tu-2 Tu-2です。 ! ! ! Mig-17F Mig-17Fです。Mig-15をもとにした機体です。 ! Mig-17PF Mig-17PFです。Mig-17Fをもとに作られました。火器トレーダーを改造して、悪天候や夜間でも戦闘ができるようにしました。 ! これもMig-17PFでしょうか。 ! Y-9 Y-9 ! Mig-19 Mig-19をもとにした殲-9（J-9）です。 ! 運-5輸送機 運-5輸送機です。1976年1月15日20時15分から16日0時45分まで、周恩来総理たっての希望で自身の遺骨を乗せて北京北部から天津周辺にかけてを飛行し、天津市上空で散骨しました。 ! Mig-21 Mig-21です。 ! 轟偵-5 轟偵-5です。轟-5をもとにした機体です。 ! 殲-12 殲-12（J-12）です。ソ連のミグを使っていた時代に別れを告げた飛行機で、世界で最も軽い超音速機とのことです。 ! 殲-8 殲-8（J-8）です。1969年7月6日に初飛行を行いました。 ! ヘリコプターと小さな飛行機の展示がありました。ヘリコプターは701ヘリコプターというもので60年代から開発され、1970年1月23日に初飛行をしました。飛行距離350㎞、高度8500m、乗員3名とのことです。 ! 轟教-5 轟教-5（BT-5）型爆撃練習機です。Il-28UTIをもとに作られました。1970年12月12日（資料によっては11月12日）に初飛行をしました。ハルピン飛行機製造工場で試作されました。 ! ! Yak-11? Yak-11でしょうか。自信がありません…。 ! I-16 I-16です。ソ連のポリカルポフ（Polikarpov）設計局で製造されました。アメリカっぽい塗装です、1938年にはスターリンによって日中戦争の支援に送られ、日本を攻撃しました。展示はレプリカです。 ! 轟-5 轟-5（B-5）型爆撃機はIl-28をもとにハルピン飛行機製造工場で1967年に作られた軽量ジェット爆撃機です。 ! 南京航空航天大学で作られたミサイルがついていました。 ! モスキート式爆撃機 デハビラント社で作られたモスキート式爆撃機です。1940年11月25日に初飛行をしました。1949年10月1日の建国の式典でも飛行しました。ただ、こちらでは左側の翼以外レプリカだそうです。 ! Rosamonde 1 Rosamonde 1と呼ばれる、広州で作られた練習用複葉機です。 ! ! カーティス・ホーク3 カーティス・ホーク3（Curtis Hawk III）と呼ばれる戦闘機です。アメリカ製ですが中国に派遣され、1937年8月14日には杭州で日本軍への攻撃を行いました。 ! 日中戦争のさなかに南川第二飛行機製造廠で教員の指導のもと、数十名の学生が作りました。1944年8月に試作機完成、10月に重慶で泊飛行を行いました。11月18日には重慶から成都まで飛びました。正式名C-0101輸送機となったあと、「中運1号」と呼ばれるようになりました。。 ! Yak-11 Yak-11です。1945年10月に完成しました。 ! ! ! ! ! ! まだまだ続きます。 ! ! Mig-15UTI Mig-15UTIです。1949年5月23日に初飛行をしました。中国では1951年に装備され始めました。 ! 教-8 教-8（K-8）です。中航工業洪都航空工業集団有限責任公司が作った単発複座機です。基礎訓練機として作られ、1990年11月21日に初飛行し、中国と他国との共同開発の先駆けとなりました。多くの国に輸出されました。 ! L-29 L-29はチェコスロバキア共和国で作られた中型ジェット機です。 ! ! T-28D T-28DはアメリカのNorth American Aircraft Companyで作られました。初飛行は1949年9月26日です。 ! ヘリコプター 左側はBell UH-1H Helicopterです。アメリカのBell Helicopter Company製造です。1956年10月20日に初飛行しました。 右側はSE-3160 Alouette III Helicopterです。ヒバリと呼ばれています。French Aerospace Company（今のEuropean Helicopter Company of French）が製造したもので、1959年2月28日に初飛行しました。 ! ll-10UTI ll-10UTIです。1944年4月に初飛行し、8月23日に生産開始、10月に投入されました。1955年には中国初の三軍共同作戦に参加しました。 ! ! 川崎九九式48-II飛行機 川崎九九式48-II飛行機は1937年に日本の川崎航空機で開発されました。日本の中国侵略のために設計された軽爆撃機です（説明文ママ）。1939年に初飛行をしました。こちらにあるのは半分壊れていたものをもとにして作ったレプリカだそうです。 ! F-86 F-86はNorth American Aircraft Companyで作られました。アメリカが朝鮮戦争に投入した主力機です。1951年9月25日に初めて志願軍が撃墜し、1952年2月10日、1953年4月7日にそれぞれエースパイロットを撃墜しました。すべて本機種でした。こちらの機体は1993年8月8日にパキスタン軍から寄贈されました。 ! イラク軍機。1059と数字が書いてあります。 ! ! ! ! ! ! これだけ収納しても狭く感じない、余裕のある大きさです。中はひんやりとしています。 ! ! ! ! 外から見るとこんな風になっています。山の中に掘られた秘密格納庫であることがよくわかります。なお、出入り口は二つありますが、どちら側でも入場券を売っていて出入りできました。 !

屋内展示（秘密格納庫） | 中国航空博物館

屋内展示（秘密格納庫） | 中国航空博物館

! 格納庫は5つほどのスペースに分けられ、写真等の展示と実機が並べられています。 ! ! ! ライト兄弟の作った飛行機があります。レプリカです。 ! ! 日本軍の戦闘機が撃墜されています。 ! 8月14日の空中戦、らしいです。 ! 天安門上空を飛ぶ飛行機たち。閲兵式かな。 ! さまざまな展示がなされています。 ! ! 天井には模型でできた編隊がつるされています。 ! ! 周恩来総理の直筆です。 ! 毛沢東主席の直筆です。 ! 歴代のパイロットやスチュワーデスの制服もあります。 ! ! これまでのさまざまな旅客機の写真があります。貴重なものもあるのではないでしょうか。 ! ボーイング747-SPやTu-154といった往年の機種の写真もあります。 ! 偉い人たちとのかかわりについて紹介するコーナーです。 ! 周恩来総理と在中国ソビエト代表が西郊飛行場で飛行機の受け渡し式を行った様子です。西郊飛行場は現在も軍用飛行場として活用されています。 ! 東南アジアに行く周恩来総理 ! 鄧小平同志と乗務員の写真。1979年1月28日（旧正月）に中国民航のB707で渡米した時の写真だそうです。 ! 楊尚昆国家主席がフライトの状況の説明を受けているところです。 ! 飛行機の前の江沢民主席。 ! 胡錦濤主席、クルーたちとともに。 ! 周恩来総理が中国民航の機上で田中角栄総理とお話をされているようす。 ! 周恩来総理がニクソン大統領と握手をされているようす。 ! 朝鮮戦争の時の義勇軍の模型です。 ! いろんな模型が並んでいます。 ! こちらは実機です。 ! さまざまな模型が展示されています。 ! こちらは中国産の輸送機、Y-12です。 ! 戦闘機はかっこいいのに、土台が残念です。 ! いかにも旧ソ連や東側の飛行機というかんじです。An-12かY-8でしょうか。 ! 戦闘機の実機。大きさにくらくらします。 ! ! だだっ広い展示です。 ! ! 大きなジェットエンジンも展示されていました。 ! その他のエンジンも小ぶりとはいえ、人と比べるとその大きさがわかります。 ! ! Yak-17 Trainer Yak-17 Trainerです。ソ連で製造されました。1947年に配備されましたが、1950年代初め、Mig-15を配備することになったとき、引退が始まりました。1951年にMig-15が配備され始め、1956年に本機はすべて引退しました。 ! !

その他の屋外展示 | 中国航空博物館

その他の屋外展示 | 中国航空博物館

! 広大な博物館の敷地にはいろいろなものがあります。例えば、ありがたい習近平同志のお言葉も。 ! 加快建设一支空天一体、攻防兼备的强大人民空军,为实现中国梦、强军梦提供坚强力量支撑。 宇宙と空を一体とし、攻撃と防御を兼ね備えた強大な人民空軍の建設を加速しよう、中国の夢、強軍の夢実現のため、頑強な力の支持を提供しよう。（習近平） 天気がいいと気持ちいいです。夏場は暑く、冬場は寒そうです。 ! 中国の航空の父、馮如の銅像もあります。 ! ! 火器がいっぱい並んでいる個所もありました。 ! こちらは通信部隊の車両 ! ! ! ラジコン用といわれる滑走路の奥には未整理の機体が多く置いてありました。 ! !

輸送機・旅客機・ヘリコプター | 中国航空博物館

輸送機・旅客機・ヘリコプター | 中国航空博物館

! 中国航空博物館の屋外展示は、戦闘機以外のものも充実しています。 別-6/青-6 ソ連製の水上飛行機です。1969年に初飛行をしました。 ! Tu-2 Tu-2爆撃機です。ツポレフ設計局の主任技師が粛清されるなどの困難にもあいましたがどうにか開発、1941年1月29日に初フライトを行いました。 ! Tu-4 ソ連がアメリカのB-29爆撃機をもとに作った機体です。1944年に作成を開始し1946年夏に試験飛行をし始め、1947年8月3日にソ連航空ショーでお披露目されました。 ! ! 轟-5 Il-28をもとに作成された機体で、1966年に初飛行をました。 ! 轟幹-5 1977年に轟-5を電子戦に向けて改造した機体です。 ! 轟-6 中国航空工業西安飛行機工場（集団）有限公司（元西安飛行機製造廠で50年代末から作られました。ソ連のTu-16がもとになっています。1968年12月24日に初フライト、1969年から量産開始しました。 ! 水轟-5 水轟-5です。ハルピン飛行機製造廠で作られ、1976年4月3日に初飛行しました。 ! ! 空警-1 ソ連のTu-4をもとに作られ、1971年6月10日に初飛行しました。 ! ! C-46 DC-3と似た形、C-46っぽいです。 ! ! DC-8 言わずと知れたDC-8です。1958年に初飛行をしました。本機はオービス・インターナショナル（失明予防の運動をしている国際的組織）の理事長が使っていたものを江沢民主席に中国政府への寄贈を提案、実現したものです。今はDC-10を使っているようです。 ! Il-14 Il-14っぽい機体です。Il-14はIl-12をもとに作られました。1950年7月に初飛行、1954年に投入されました。1957年3月19日から1958年9月10日にかけて毛沢東主席は本機に23回乗られ、内部はまだ当時の様子を保っているそうです。 ! ! ! ! Il-18 Il-18でしょうか。 ! ! ! ! ! ! ! Il-62 中国民航のIl-62です。実機が見られてうれしいです。お隣の北朝鮮ではまだ現役で飛んでいます。Air Force UNこと金正恩専用機もこの機種ですね。 ! ! An-12 An-12です。1956年に初飛行をしました。落下傘部隊100名、担架65名分、2つのミサイルとトレーラー、または中型戦車1台が搭載できます。 ! ! An-30 An-30っぽい飛行機です。An-24の進化形です。1975年のパリ航空ショーでお披露目されました。 ! ! Tu-124 Tu-124はTu-104の縮小版で75%の大きさになりました。中短距離輸送機です。1960年3月20日に初飛行、1966年に中国に導入され、1985年に退役しました。 ! ! ! Tu-154 Tu-154です。スマートなラインがかっこいいですね。1968年に初飛行をしました。 ! ! ! ! ! An-12 An-12は1956年に初フライト、1958年に投入されたソ連製の小型輸送機です。大半が軍用に使われ、ほんの少し民間で使われました。 ! ! コンベア240 アメリカで作られた飛行機で、1947年3月16日に初飛行をしました。1950年7月27日に北京号と名付けられ、毛沢東主席の文字が書き入れられました。1950年7月29日に命名式を行い、1956年9月29日に北京・ラサ間の航空路を飛ぶのに成功、1958年に退役しました。中国大陸に入った本機種はこれ1機しか残っていません。 ! Li-2 リスノフ2はDC-3をソ連がライセンス生産したもので、1940年に製造開始、投入されました。 ! ! ! ! ! ! ! ! ! Y-7 Y-7でしょうか。Y-7は中国航空工業西安飛行機工業集団でソ連のAn-24を参考に開発されました。1970年12月25日に初フライトを行いました。 ! ! Y-8 Y-8っぽい機体です。Y-8は中国陕西飛行機製造公司と西安飛行機工業公司がソ連のAn-12を参考に作られ、1974年12月25日に初フライトに成功しました。 ! Y-11 Y-11は1974年に中国ハルピン飛行機製造廠で作られ、1975年12月30日に初飛行をしました。 ! ! DHC-2 DHC-2のようです。カナダで作られたプロペラ機で1947年8月16日に初フライトをしました。 ! Vickers843 Vickers843は英国製の飛行機で、1948年7月に初飛行をしました。党中央の任務で使われましたが、その中で1982年7月20日、外国軍の代表を運んでいるときにハイジャック未遂が発生、犯人は南京で下されました。そのときのメンバーは「英雄チーム」の称号をもらったそうです。 ! ! ヘリコプター ヘリコプターの展示もありました。 ! ! ! ! ! ! その他 敷地（ラジコン用滑走路？）の向こうには未整理の機体が並んでいます。 ! !

中国航空博物館

中国航空博物館

! 中国航空博物館は1986年建造、1989年11月に正式オープンした博物館です。中ソの対立が激しかったころに作られた地下格納庫などもあり、かつては外国人に開放されていませんでした。 70万平米以上の敷地と270機以上の航空機、うち99機は国によって遺産と認定されています。アジア最大、世界でも5位の規模を誇る博物館です。 展示政府専用機 輸送機・旅客機・ヘリコプター 屋内展示（秘密格納庫） 屋内展示（秘密格納庫）2 屋内展示（ハンガー） 屋内展示（ハンガー）2 屋外展示（戦闘機） その他の野外展示アクセス 行き方 地下鉄5号線天通苑北駅下車、バス643路に乗り換えて阿蘇衛駅下車、北へ徒歩10分。 地下鉄5号線天通苑北駅です。 ! バスに乗ってかなりしばらく行くと阿蘇衛駅に到着します。 ! 阿蘇衛の集落の方に行ってはなりません。 ! 北の方にある、こんな道を北に向かってひたすら進みます。 ! 中国航空博物館に到着します。 ! 入場料 無料。ただし屋内展示は20元。 開館時間 8:30-16:30（祝日以外の月曜休館）

政府専用機 | 中国航空博物館

政府専用機 | 中国航空博物館

! 政府専用機。偉人の座る飛行機、と言われています。 ! 毛沢東主席の乗られたIl-18です。お金を払ったら見学ができます。中国ではお金を払えば見られるところが割とあります。 ! 前方のタラップから乗り込みます。 ! 機内は古ぼけた感じがしますが、いたって普通の旅客機です。 ! 向かい合わせで会議ができるようなレイアウトになっている個所もあります。 ! ! コックピットも公開されています。 ! ! ! 寝台もあります。肖像画がある中で眠れるのでしょうか。いかにも寝起き直後っぽい毛布が臨場感を醸し出します。 ! ! こちらも会議スペースです。 ! ! ! ソファもありました。 ! ! ロシア語の表記がありました。さすがイリューシン。 ! 後ろのタラップからおります。 ! ! ! !

北京地下城のいま

北京地下城のいま

!実際に、人民大会堂に面する天安門広場の周辺の地下には、市民が避難できる地下通路がつくられた。数年前まで「北京地下城」として一部に公開されていた場所もある。 （朝日新聞中国総局（2013）『紅の党 完全版』朝日新聞出版 p.297）[amazonjs asin="4022617799" locale="JP" title="紅の党 完全版 (朝日文庫)"] 北京地下城は冷戦時代、1969年の中ソ関係が悪化した頃から10年の歳月をかけて工事が行われ、30万人を収容できるの建造物として出来上がった地下防空壕です。 かつては公開されていましたが、2008年に閉鎖されました。ただ、中国政府首脳が執務する中南海周辺では今でも現役の地下施設があると言われています。 今回はかつて公開されていた北京地下城の跡地に行きました。 結論から言うと、ほぼなにもありませんでした。 近くには時代を感じさせる建物がありました。 2017年6月18日 ! ! ! ! 最初（2017年6月18日）、住所を西打磨廠街69号と間違えて写真を撮ってしまいました。 近くに座って日向ぼっこをしていたおじいさんに「ここが以前の北京地下城ですか？」と聞いたら「そうだ」と言われたのに。そのおじいさんはこれ以上日向ぼっこする必要がないほど日焼けしていました。 ! ! ! 西打磨廠街自体はきれいに整備されていました。 ! ! 時代がかった建物もありました。 ! ! 空軍の招待所もあります・「今日は空き部屋あるので一般客も受け付けます」と書いてありました。一度泊まってみたい。 ! 2017年7月15日 後日（2017年7月15日）、実際の住所であった西打磨廠街62号に行ってきました。 今では前門街道社区服務（文体）中心になっていました。街道とは区政府の末端組織のことです。今でも公的機関が管理している土地のようです。 ! そこの警備員さんは新しく来た若者なのでよく知らないようでしたが、街道の人っぽいおじさんに聞いたところ、北京地下城は「平了」（埋めた）とのことでした。残念です。 ! なお、前の月に来たときあった、時代を感じさせる建物は（このページ一番上の写真）あっという間に取り壊されていました。 これもまた、残念です。 ! 少しだけ、窓枠が残っていました。 ! なお、前回のおじいさんはやっぱり同じ場所で日向ぼっこをしていました。これ以上日向ぼっこする必要がないほど日焼けしていました。 関連リンク【北京】北京地下城に行ったら、閉鎖されていたというお話（2016年1月情報） http://hino0526.hatenablog.com/entry/2016/07/02/200641 毛沢東時代に建設された北京の巨大地下シェルター「北京地下城」 http://karapaia.com/archives/51620738.html 謎めいた天安門広場の地下防空壕 http://www.catv296.ne.jp/~t-homma/dd060920.htm 冷戦の遺跡、北京の巨大地下シェルターがどんどん埋められている―英メディア http://www.recordchina.co.jp/b60750-s0-c30.html[amazonjs asin="4022617799" locale="JP" title="紅の党 完全版 (朝日文庫)"]

中国鉄道博物館正陽門館（本館）

中国鉄道博物館正陽門館（本館）

! 中国鉄道博物館正陽門館（本館）は前門にあります。旧京奉線の正陽門東駅の駅舎を使っています。 ! 入り口の少し北側にあるチケット売り場で入場券を買います。 ! 入り口の金属探知機を経て入ります。 ! 入ると大きなレリーフが迎え入れてくれます。左から蒸気機関車、電車、高速鉄道が描かれています。後ろの駅舎の様子もあって、時代とともに発展の様子がわかりますね。 ! ! ! 1881年に作成された中国ロケット号、または金龍、龍号とも呼ばれました。 ! 中国大陸の鉄道網は当初、欧米列強および日本によって敷設されました。台湾の鉄道についても紹介があります。 ! 写真で見てお分かりのとおり、動くSLの車輪の模型です。バックには車輪の大きさに合わせた車体の写真もあります。 ! 1865年、北京の宣武門に0.5kmの遊覧線が敷設されたのが、中国に鉄道がもたらされた瞬間です。その後、無許可だったため数年で撤去された呉淞鉄道が敷設されました。ちゃんと紹介されています。 ! ! 北京の環状線も紹介されています。かつては今の地下鉄2号線の地上部に鉄道が走っていました。 ! 当時の駅の様子が再現されています。 ! ! 1番線は「第一月台」と書いてあります。「月台」はプラットホームの意味です。しかし今の中国大陸では站台といいます。台湾やシンガポールでは月台といいます。かつては中国大陸でも月台と言っていた様子が見てとれます。 ! 割と大きな模型があります。それぞれ毛沢東号、朱徳号の機関車です。 ! 毛沢東号の大きなヘッドマークが掲げられています。 ! ! 北京駅完成時の様子が紹介されています。1959年9月15日のことでした。前々日には周恩来、朱徳が、前日には毛沢東と劉少奇が訪問しました。 ! 90年代に使われていた時計塔の時計も展示されています。 ! 内燃機関車1号機完成時の様子です。 ! 入り口上の証明にも中国鉄路総公司のマークがあります。 ! 真ん中の銅像は中国鉄道の父、詹天佑です。 ! 2階に行くと内燃機関車の時代に入ります。 ! 10分の1の模型があります。無蓋貨者と高速鉄道が並走しています。 ! 高速化の時代に入ります。 ! 短命に終わった中国製初の高速鉄道、「中華の星」の紹介もありました。実車は東郊館にあります。 ! ! 動車組、いまの高速鉄道の紹介があります。 ! ! 10分の1ともなるとかなり迫力があります。 ! 今や実物もない機関車の写真が多くあります。 ! ! 高速鉄道の技術が中国の自主設計だと紹介されています。 ! チベット鉄道の紹介もあります。 ! ! 「中国共産党総書記、国家主席、中央軍事委員会主席の胡錦濤におかれては青蔵鉄道開通テープカットにて使われたはさみ」 ! 高速鉄道体験コーナー（10元）もあります。ちびっこが多いです。 ! 高速鉄道の紹介はかなり多めです。 ! 最近（2017年）話題の一帯一路とかかわりのある、ヨーロッパと中国を結ぶ貨物鉄道網の説明もあります。 ! 中国の鉄道網地図です。1989年に出版された地図と書かれてあるのに、チベット鉄道や台湾新幹線も書かれています。 ! 「中国の鉄道の明日はより美しくなる」 ! 3階にも展示がありますが、小さな特別展といった感じでした。華僑が世界各地で作った鉄道の紹介もされています。 ! ! 地下には映像や各地の高速鉄道の駅の模型がありました。駅の模型はちゃんとしているのに、置かれている列車の模型がとても細く作られていました。ぞんざい…。 ! 軌道の展示もありました。 !

その他 | 中国鉄道博物館

その他 | 中国鉄道博物館

! 正門入り口に入ると大きな表示がお出迎えをしてくれます。 屋内展示 腕木信号機 ! 信号機 ! 行き先表示板 高速鉄道 ! 直行特別快速列車 ! 特別快速 ! 快速旅客列車 ! 国際列車 ウランバートル経由モスクワ行、平壌行きがあります。 ! 普通快速列車 ! 普通列車 ! 郊外列車 ! 臨時旅客列車 ! 臨時旅行列車 ! 屋外展示 ! 食堂車がレストランとして活躍しています。 ! 待合室が再現されています。 ! 有蓋貨車が置かれています。 ! ! 地下鉄の車両のようです。 ! ! ! 発電機など、大型貨物を運ぶ貨車です。 ! ! 機関車が雑然と置かれています。 ! ! ! 本線から屋内展示まで線路がつながっています。ここにも雑然と貨車が置かれています。自由に入れます。 ! ! ! !

電車 | 中国鉄道博物館

電車 | 中国鉄道博物館

! 中国初の高速鉄道、中華之星こと中国国鉄DJJ2型電車です。2002年に走行試験を始め、321.5km/hを記録したといわれます。2005年夏に営業運転を開始したものの、結局160km/hしか出せず、それでも故障が多発したため2006年8月2日を最後に運用から退いた形式です。 ロゴはかっこいいです。 ! 編成も美しいです。 ! ! この車両はバー列車。世界的に見ても食堂車は数多くあれど、バー列車は珍しいのではないでしょうか。形式上はRZ（軟席、グリーン車）です。 ! こちらは2等座席車。形式はやはりRZ（グリーン車）です。 ! 展示は編成の途中までで終わっています。 !

公務車 | 中国鉄道博物館

公務車 | 中国鉄道博物館

! 公務車は政府要人専用列車です。一般の人はまずもって乗れません。今でも全国人民代表大会や党大会に向けた根回しが行われる北戴河会議が行われる北戴河への行き帰りなどに公務車が使われているようです。 外観 内部 外観 GW97336 ! YW60959 ! ! ! GW97349 1936年製、元「テンイネ2型」。南満州鉄道時代の車両で、1938年から1944年まで運行されました。イはイロハのイ、一等車のことです。トップの写真もこの車両です。 ! ! GW97336 ! ! ! GW97347 ! ! SY97334 なぜか試作車も連結されていました。 ! 内部 20元のチケットを買って中を見ていきます。 寝台です。 ! 滕代遠（1904-1974）は初代鉄道部長（大臣）です。 ! ユニットバスもあります。 ! ! テンイネ2型の内部です。 ! ! ! 英語ではなく、ピンイン表記がしてあります。 ! ! ! ! ! たぶん、展示に際して付け加えられたマット。なぜこの柄を選んだ…。 ! ! 次の車両に進みます。 ! 机の隣にベッドがあります。 ! お風呂もあります。 ! ここは毛沢東の寝室です。 ! 筆立てもあります。動く室内で字が書けるのでしょうか。 ! 毛沢東主席が鎮座していらっしゃいます。上のYWの外観写真でも、中に毛主席がいらっしゃるのが見えます。気づきませんでした。主席なのに硬臥（B寝台）を使われているとは思いませんでした。 ! 地図を見ていらっしゃいます。 ! ! 領袖を尊重し、触らないでください。記念写真は歓迎します。 ! 次の車両に進みます。 ! 机の隣にベッドがあるという、仕事の鬼のような部屋になっています。 ! ピンクのお風呂があります。 ! こちらは周恩来 元総理のお部屋です。 ! ! 偉い人たちが歓談できるつくりになっています。 ! ! ! 次の車両に進みます。 ! おつきの人のベッドがあります。 ! ! ! 試作車の内部です。ステンドグラスが素朴です。 ! ! 外観はこんな感じです。外はシック、中は派手ですね。 !

客車 | 中国鉄道博物館

客車 | 中国鉄道博物館

! 軟臥 硬臥 試作車 特殊車両？ 行李車 車掌車 軟臥 軟臥は日本でいうA寝台です。上下二段の寝台に分かれていて、快適に過ごせます。 RW50340 ! RW50349 ! RW50359 ! 硬臥 硬臥は日本でいうB寝台です。上中下三段に分かれています。 YW60959 ! 試作車 詳細不明の試作車です。 SY97334 ! 特殊車両？ JB77103 20世紀初頭の特殊高級車両とか言われていますが、真相不明です。 ! 行李車 行李車は日本で言う荷物車です。 XL21-3318 ! XL3370 ! 車掌車 ! こんな光景が広がっています。 ! ! !

蒸気機関車 | 中国鉄道博物館

蒸気機関車 | 中国鉄道博物館

! 中国では2000年代まで蒸気機関車が走っていました。そのせいか、多くの車両が良い状態で保存されています。 0号機関車（中国最初期の機関車） ФД-1979（FD型，ソ連1931年製造） GJ-1019（太原1959年11月製造） JF-304“毛沢東号”（日本1941年製造） JF-1191“朱德号”（日本1942年製造） JF-2101“国慶号”（四方1950年製造） JF5? JF6-3022（日本1933年製造） JF9-3673（日本1940年製造） JF11-3773（美国1937年製造） JF51-738（法国1926年製造） JS-5001（大连1957年7月製造） KD5-373（日本1921年製造） KD55-579（日本1921年製造） KD7-534（美国1947年製造） KF1-006（英国1936年製造） PL9-146（ベルギー1922年製造） QJ-0001（大连1956年製造） QJ-0004（大连1958年製造） SL-601（四方1956年9月製造） SL3-152（日本1939年製造） SL12-890（日本1942年製造） SN-23（美国1929年製造） 蒸気機関車 0号機関車（中国最初期の機関車） 1881年に中国で製造された一番最初の機関車です。 ! ФД-1979（FD型、ソ連1931年製造） FD型蒸気機関車はソ連の無産階級革命家、フェリックス・ジェルジンスキーから名前を取った機関車です。1931年から製造されました。 ! GJ-1019（太原1959年11月製造） 工建型蒸気機関車は大連工廠で設計されました。太原、成都工廠で1958年に生産が開始されました。合計で122台が製造され、2000年代まで使われました。 ! ! JF-304“毛沢東号”（日本1941年製造） 1946年10月、国共内戦のさなか、ハルビンで廃車になっていた機関車を復活させる作業が行われました。無事、復旧したのち、担当した修理工たちらの要求にこたえ、中国共産党中央委員会東北局は当該機関車に「毛沢東号」と名付けることに合意しました。 なお、解放型は米国製で、満州鉄道のミカド型機関車として製造されたものです。1919年から1928年まで米国で、1935年から1942年まで日本の川崎、日立や満鉄などで、1952年7月から1960年まで中国でも製造されました。全部で455台が製造されました。 ! ! ! ! ! JF-1191“朱德号”（日本1942年製造） 朱徳は人民解放軍建軍の父と呼ばれる人です。鉄道は軍隊と密接な関係があることをうかがわせるネーミングです。 ! ! ! ! JF-2101“国慶号”（四方1950年製造） ! JF5? 解放5型のように見えます。 ! JF6-3022（日本1933年製造） ! JF11-3773（美国1937年製造） 解放11型は米国のメーカー（ALCO）で1918年から1920年に製造されました。 ! ! ! JF51-738（法国1926年製造） 1958年に製造され、4台しか製造されなかった形式です。 ! JS-5001（大连1957年7月製造） 1957年から1988年まで生産され、全部で1916台が作られました。 ! KD5-373（日本1921年製造） KD型蒸気機関車はConsolidation型と呼ばれるもので、満鉄時代はソリ型と呼ばれていました。1959年に勝利型がSL型と呼ばれるようになり、Soli型と紛らわしいためKD型という名前が使われました。 ! KD55-579（日本1921年製造） 本機は状態がよかったため、国家から文化財として認定されています。 ! KD7-534（美国1947年製造） ! KF1-006（英国1936年製造） 中国人がはじめて設計した大型機関車です。 ! ! PL9-146（ベルギー1922年製造） 1922年にベルギーで製造されました。またの名を草原式といいます。 ! QJ-0001（大連1956年製造） 漸進型機関車です。1956年9月大連工廠で試作機が作られ、1988年に生産を終えました。合計4708台が製造されました。 ! QJ-0004（大連1958年製造） ! SL-601（四方1956年9月製造） 中国産の勝利型蒸気機関車は1956年に作られました。1959年に生産を終了し、合計で151台が製造されました。 ! SL3-152（日本1939年製造） 勝利3型（SL3）は南満州鉄道のパシサ型に由来します。北鲜線で使用されました。日立制作所製造です。 ! SL12-890（日本1942年製造） 勝利12型（SL12）は華中鉄道のパシシ型に由来します。路線状況のよくなかった華中鉄道は同じく路線状態のよくなかった鮮鉄のパシシ型を採用しました。川崎車両で1942年、1943年に作られました。 ! SN-23（米国1929年製造） 米国のBaldwinで1930年に製造された機関車です。雲南省で70年以上にわたって使われました。狭軌の機関車です。 !

ディーゼル機関車・電気機関車 | 中国鉄道博物館

ディーゼル機関車・電気機関車 | 中国鉄道博物館

! ディーゼル機関車 北京3003（北京二七機関車車両工廠、1970年製造、京局太段） 東方紅2-0008（資陽内燃機関車廠、1974年製造、京局庄段） 東方紅3-0009（青島四方機関車車両工廠、1976年製造、瀋局錦段） 東方紅5-0001（資陽内燃機関車廠、1976年製造、京局天段） 東風1-301（大連機関車車両工廠、1969年製造、哈局伊段） 東風4-0001（大連機関車車両工廠、1973年製造、京局汾段） 東風4DJ-0001（大連機関車車両廠、2000年製造、京局豊段） 東風-4001（大連機関車車両工廠、1985年製造、瀋局錦段） 東風-4040（大連機関車車両廠、1991年製造、瀋局白段） 東風5-0007（唐山機関車車両廠、1977年5月製造、京局豊段） 東風7C型内燃機関車 東風7D-0001（北京二七機関車工廠、1995年製造、寧局柳段） 東風8-0001（戚墅堰機関車車両工廠、1984年製造、武局南段） ND3-0001（ルーマニア、1984年製造、上局合段） ND4-15（フランス、1973年製造、京局豊段） ND5-0049（アメリカ、1984年製造、瀋局蘇段） ND5-0422（アメリカ、1986年製造、瀋局蘇段） NY5-0003（西ドイツ、1967年製造、京局京段） 電気機関車 SS1-008（株洲電気機関車工廠、1969年製造、成局貴段） SS3-0001（田心機関車車両工廠、1979年製造、呼局包段） SS3-0001（田心機関車車両工廠、1979年製造、呼局包段） SS5-0001（株洲電気機関車工廠、1990年製造、鄭局鄭段） SS6-0002（株洲電気機関車工廠、1991年製造、鄭局郷段） 6K-002（日本、1987年製造、鄭局洛段） 8K-008（フランス、1987年製造、京局豊段） -002（ソ連、1987年製造、太局侯段） 8G型002号電気機関車 ディーゼル機関車 北京3003 北京型ディーゼル機関車は幹線向け貨物・客車用液体タービン内燃機関車です。1971年8月26日に一号機が完成しました。1991年の生産停止まで344台（一説には372台）が作られました。北京型機関車の重連は「大北京」と呼ばれたそうです。 ! ! ! 東方紅1-4290 東方紅1型ディーゼル機関車は元の名を衛星型、NY1型といいます。青島四方機関車車両工廠で1959年に試作され、1966年に投入されました。1972年の生産停止まで106台が作られ、北京や瀋陽などで使われました。 ! 東方紅2-0008 東方紅2型ディーゼル機関車は青島青島四方機関車車両工廠で1971年に試作、1973年に生産開始されました。 ! 東方紅3-0009 東方紅3型ディーゼル機関車は液体タービンを用いた、幹線用機関車です。青島四方機関車車両工廠で1971年に試作、1976年に生産されました。1980年代から1990年代の初めにかけて東北部の幹線で使われました。1988年の生産停止まで268台が作られました。 ! 東方紅5-0001 東方紅5型機関車は1976年に試作され、のちに生産開始されました。1985年には改造が加えられ、東方紅5B、東方紅5C型機関車が作られました。1996年に生産を終えるまで、512台が作られました。多くは北京、天津、石家庄、山海関、瀋陽、三棵樹、勉西などで使われました。2000年代からどんどんと引退しています。 ! 東風1-301 東風1型機関車は大連機関車車両工廠で1964年から生産開始されました。ソ連のTE3型機関車を模倣したものです。 ! 東風4-0001 東風4型ディーゼル機関車（DF4）、は中国の鉄道でいう第二代ディーゼル機関車と言われてい舞う。東風4型機関車は大連機関車車両廠で設計製造されました。1969年に試作機が作られました。耐久性が高く、故障率の低い機関車だそうです。 ! 東風-4001 東風型機関車は大連機関車車両工廠で1964年に生産を開始され舞田。幹線用貨物機関車として使われ、706台が生産されました。 ! ! 東風4DJ-0001 ! 東風5-0007 東風5型ディーゼル機関車（DF5）は入れ替え作業などで主に使われました。 ! 東風7C型内燃機関車 東風7C型ディーゼル機関車（DF7C）は北京二七機関車廠で1991年に試作されました。東風7C型機関車は東風7型、東風7B型を改善したものになります。2012年6月までに819台が作られ、各地の鉄道局や企業で使われてます。 ! 東風7D型0001号内燃機関車 1995年に北京二七機関車工廠で作られました。1999年に生産停止、150台が作られました。 ! 東風7J-0001 ! 東風5-0007 東風8型ディーゼル機関車（DF8）は戚墅堰機関車工廠で製造されました。1979年から試作され、1983年に運用開始されました。 ! ! 東風8型0001号内燃機関車 1984年戚墅堰機関車車両廠で生産された貨物機関車です。1997年の生産停止まで、141台が作られました。 ! NY5-0003 NY5型ディーゼル機関車は1960年代に西ドイツから持ち込まれました。もともとはV320型ディーゼル機関車といいます。合計4台あり、すべて北京鉄道局に配属されました。 ! ND4-15 ND4型ディーゼル機関車はフランスから70年代に輸入された幹線向け貨物用機関車です。中国でのあだ名は「フランスブルー」（法国藍）といいます。50台が輸入されました。 ! ! ND5-0049 ND5型ディーゼル機関車はアメリカのGE系列の会社で作られたもので、1984年7月から12月、1985年10月から1986年1月までの2回に分けて作られました。 ! NY6-0007 1972年西ドイツで作られた幹線用貨物機関車です。10台が輸入され、1972年から北京鉄道局に配置され、2009年に引退しました。 ! 電気機関車 韶山1型電気機関車（SS1） 韶山1型電気機関車（SS1）は中国の鉄道の第一代国産客車・貨物用幹線向け電気機関車です。1958年に試作され、二十数年の間に3度の大きな技術的改善を行いました。1968年に「韶山1型」と名付けられ、1980年から生産され1988年までに株洲電気機関車廠で826台が生産されました。中国の国産電気機関車の礎を築いた形式です。 ! 韶山3型電気機関車（SS3） 韶山3型電気機関車（SS3）は中国の第二世代電気機関車といわれています。韶山1型、韶山2型電気機関車の経験を踏まえて、1979年に開発した貨物・客車用の幹線向け電気機関車です。1992年から製造開始、2006年の生産停止に至るまで、1500台が生産されました。 ! 韶山3型001号電気機関車 1982年株洲電気機関車廠で製造したもので、幹線で貨物・客車用機関車として使われました。1979年から試作され、1986年に生産開始されました。1993年の生産停止まで677台が作られました。 ! 韶山5型0001号電気機関車 1990年株洲電気機関車廠で製造された、幹線向け貨物・客車用機関車です。2台が試作されました。 ! ! 韶山6型0002号電気機関車 1991年株洲電気機関車廠製造の幹線向け貨物・客車用機関車です。2台が試作されました。 1980年から中国鉄道部は日本の円借款を利用し始め、大規模な投資を行いました。その一つとして電気機関車の国際入札があり、韶山6型は入札によって作られた初めての機関車です。 ! 6K型001号電気機関車 1980年代に中国が国外から輸入した8K、6K、8G型の三つの電気機関車車のうちのひとつです。 6K型電気機関車は1987～1988年にかけて日本から輸入した機関車で、川崎重工で作られました。 ! 8K型001号機関車、8K型008号機関車、8K型065号機関車、8K型091号機関車 1986年にフランスで作られた幹線向け貨物機関車です。2台が試作されました。8K型008号電気機関車は北京鉄道局が科技号と名付けました。 ! 8G型002号電気機関車 1987年にソ連で製造された幹線向け貨物機関車です。8G型電気機関車は1980年代の中ソ貿易協定に基づき、ソ連から100台持ち込まれた機関車です。1987年から1990年にかけて生産され、全て太原鉄道局に配属されました。 ! その他 こんな感じで展示されています。 ! ! ! !

中国鉄道博物館

中国鉄道博物館

! 中国鉄道博物館は1978年に鉄道部科学技術館としてオープンしました。面積は1000平方メートルを誇ります。2003年に中国鉄道博物館と名前を変えました。 東郊館 東郊館は2003年9月1日にオープンしました。蒸気機関車 ディーゼル機関車・電気機関車 電車 客車 その他アクセス 行き方 地下鉄10号線・機場線の三元橋駅からバス403路で環行鉄道駅下車、環行鉄道の中に向かって徒歩15分ほど。 入場料 20元 開館時間 9:00-16:00（15:30にチケット販売終了） 月曜休館（ただし中秋および正月3が日を除く祝日は開館） 正陽門館（本館） ! 東郊館の存在感と比べて、ひっそりとあるのが正陽門館（本館）です。前門のすぐ近くにあります。展示アクセス 行き方 地下鉄2号線前門駅B出口向かい 入場料 20元（その他のアミューズメントと合わせたチケットもあり） 開館時間 9:00-17:00（16:00にチケット販売終了） 月曜休館

模型 | 北京航空航天大学博物館

模型 | 北京航空航天大学博物館

模型 2階に上がると模型が展示されています。 ! 2階の通路にもちゃんと展示スペースがあります。 ! 編隊を組んで青空を飛んでいくような配置にされています。 ! ! ! ! なぜかSR-71もあります。 ! 黄金色の空母の模型もありました。 ! 遼寧型だそうです。 ! そしてなぜか、航空とも宇宙とも関係ない高速鉄道、CRH380Aの模型もありました。 !

ソ連製航空機 | 北京航空航天大学博物館

ソ連製航空機 | 北京航空航天大学博物館

アントノフ2 La-11 ミグ15 ミグ21 ツポレフ2 ヤコブレフ11 イリューシン14 イリューシン28 アントノフ2 たぶんこれは、An-2だと思う。 ! La-11 1947年から51年にかけて製造されたソ連製の戦闘機です。 ! ! ミグ15 Mig-15は1947年に製造開始、1949年に初飛行を行ったソ連製戦闘機です。 ! ! ! こちらは改良型のMig-15bisです。顔が少し違います。 ! ミグ21 ソ連のミグ21戦闘機。1955年に初飛行しました。まだ多くの国で現役です。ぶつからないように赤いテープが取り付けてあります。 ! ! ! ! ツポレフ2 Tu-2は1943年に初飛行したソ連の爆撃機です。 ! ヤコブレフ11 Yak-11は1946年に初飛行したソ連製練習機です。 ! ! イリューシン14 中国民航のイリューシン14です。1950年に初飛行、1956～1960年に中国に輸入されました。 ! ! ! イリューシン28 Il-28は1948年初飛行の爆撃機です。中国では最近まで製造されていたそうです。 !

チェコスロバキア製航空機 | 北京航空航天大学博物館

チェコスロバキア製航空機 | 北京航空航天大学博物館

! チェコスロバキアは意外なことに、航空機を作っていました。LETクノヴィツェという会社があり、プロペラ機やグライダーなどを作っていました。やはり東側に多く出していましたが、グライダーはアメリカの空軍士官学校でも使われるなど、世界的な広がりを持っているようです。 L-60S アエロ Ae-45 L-60S 第二次世界大戦中の飛行機、L-60Sです。ネット上にあまり情報がありません。1954～1960年にチェコスロバキアで生産された飛行機だそうです。 ! アエロ Ae-45 チェコスロバキアメーカーの飛行機らしいです。かわいらしいですね。 !

全景 | 北京航空航天大学博物館

全景 | 北京航空航天大学博物館

! 建物の中なので小さいように見えますが、意外と広くて見応えがあります。 全景 上から見るとこういう風になっています。 ! ! 上から見ると、先ほど一つ一つ見た航空機同士の大きさがわかります。 ! ! ! !

アメリカ製航空機 | 北京航空航天大学博物館

アメリカ製航空機 | 北京航空航天大学博物館

! 中国の航空機関連の博物館なのに、なぜかアメリカ製航空機の展示もあります。ちゃんと購入したと思しきもの、戦中に中国に駐留していてそのまま残されたもの、鹵獲されたもの等があります。 P-47D P-61 147H AT-6 DC-3(C-47) P-47D アメリカの戦闘機なのにいいのかな、と思いました。 ! P-61 ブラックウィドウと呼ばれるアメリカ製戦闘機です。1944年に初飛行、1952年に退役と短い期間だけ活躍しました。世界で2機しか残っていないそうです。（もう1機はペンシルベニア州の大西洋航空機博物館にあるらしい。） 本機、P-61B 42-39715はもともと駐中国の427夜間戦闘機中隊にあったものを戦後、中国に残した3機のうちの1機で、当初は四川省の空軍機械学校や四川大学で教材として使われた後、博物館に移送されました。 ! 147H 米軍の無人偵察機です。1960年代から70年代にかけて米軍が中国に無人偵察機を飛ばしていて、その時に鹵獲したもののようです。 ! ! AT-6 1935年に初飛行したT-6型の派生型であるAT-6です。 ! DC-3(C-47) DC-3をベースにした軍用輸送機、C-47です。ほかの機体が小さいから、とても大きく見えます。 !

中国製航空機 | 北京航空航天大学博物館

中国製航空機 | 北京航空航天大学博物館

! メインの中国製航空機の展示は思ったより多くありません。貴重なのは北京航空航天大学で製作された北京-1および蜜蜂シリーズです。 蜜蜂3C 蜜蜂11 北京-1 強-5 殲-8D 蜜蜂3C 蜜蜂3Cは北京航空航天大学で開発されたウルトラライトプレーンです。1989年に初飛行しました。本機3機がウルムチからハルビンまで5100キロを飛んだのは、ウルトラライトプレーンによる世界最長の編隊飛行記録だそうです。 ! 蜜蜂11 蜜蜂シリーズの11番目の機体です。1990年に設計されたウルトラライトプレーンで、中国民航で2009年まで使用されていました。飛行訓練や写真撮影、偵察などに使われていたそうです。 ! 北京-1 中国で初めて開発された旅客機で、設計と製造は北京航空航天大学の教員と学生が行なったそうです（Wikipediaより）。1957年に設計を開始し、1958年9月には初飛行をしました。卒業制作との位置づけで、周恩来総理の裁可を経て1機だけ製造され、北京－天津間や北京－上海間を飛びました。 Wikipediaには野外展示されていると書かれていますが、今は大事に室内に展示されています。 ! ! ! 強-5 中国製の戦闘機Q-5です。1969年から製造開始されました。 ! 殲-8D 殲-8II（J-8II）から派生した中国製戦闘機です。 ! !

その他 | 北京航空航天大学博物館

その他 | 北京航空航天大学博物館

! 明らかに展示に入れられなかったと思しきものも、系統立てずに雑然と置かれていました。私は詳しくないからわかりませんが、詳しい人にはたまらない展示があるかもしれません。 【入り口】 【機体】 【実機のパーツ】 【その他】 入り口 入り口です。神々しい光で出迎えてくれます。 ! 西側の飛行機の写真も多いです。どちらも展示がされています。 ! エンジン 航空機やロケットのエンジンの展示もありました。赤いリボンは寄贈の印。こんなもの、寄贈されても困るなあ、と思ってしまいました。 ! ! ! 機体 無人機の展示もありました。 ! 中国産の旅客機、C919 の模型もありました。 ! ! 実機のパーツ 旅客機の模型（？）もあります。双発機で翼のしなりからするとB787でしょうか。顔が違う気がするけれど。 ! こちらは中から見た様子。コックピットが再現されている…わけではありません。 ! 中にはちゃんと旅客機の座席部分のモックアップがおかれています。 ! 入ったところには羽やタイヤの模型があり、教育的な役割を果たしているようです。 ! 車輪を見て足の大きさを感じ入ります。 ! 旅客機っぽいモックアップですね。 ! 戦闘機の胴体もあります。 ! その他 気球や飛行船の展示もありました。たぶん、どこかメーカーの宣伝だと思います。 !

航空機 | 北京航空航天大学博物館

航空機 | 北京航空航天大学博物館

! 北京航空航天博物館一番の目玉、航空機展示コーナーです。東側の航空機の展示が多いのが特徴です。旧ソ連、チェコスロバキア、中国の機体があって見応えがあります。私はあまり詳しくないのが残念でした。 実機中国製航空機 ソビエト製航空機 アメリカ製航空機 チェコスロバキア製航空機 全景

宇宙関連 | 北京航空航天大学博物館

宇宙関連 | 北京航空航天大学博物館

! ロケットかミサイルと思しき展示がありました。中国の場合、どちらも技術的には同じところから派生しています。説明書きがあまりなく、私も判別がつきませんでしたので、こちらの分類はあくまでも参考です。 【ロケット】 【人工衛星】 【ミサイル】 ロケット ! 無駄にかっこいいです。 ! ロケットの弾頭部分でしょうか。 ! ! ロケットエンジンもありました。素人は説明がないと見ても分からないですね。 ! ! ! ! 何やらミサイルかっぽい模型。 ! 救助ヘリの仲間のような機体です。 ! ロケットのきれいな絵がありました。 ! 宇宙服の展示までありました。 ! 工事中でした。この写真ってNASAのやつじゃあ…。 ! 人工衛星 こちらの人工衛星だらけの模型は中国のGPS、北斗の説明模型です。公開部分と非公開部分があると言われています。 ! ! ! ミサイル ほぼ確実にミサイルの模型だと思います。 !

北京航空航天大学博物館

北京航空航天大学博物館

! 北京航空航天大学博物館は大学附属の博物館です。入場は無料ですが一般公開は週2回、完全予約制で1回あたり200人までしか受け付けないなど、外国人にはハードルの高い博物館です。だけど行ってみたら子供連れの方が多く来ているなど、市民の遊び先の一か所なっているようでした。 なお、北京航空航天大学はミサイルを開発しているため、日本の経済産業省から外国ユーザーリストに入っていたことがある大学です。 【展示】 【行き方】 展示航空機 模型 宇宙関連 全景 その他行き方 入場料 無料 予約方法 ウェブ上で申し込みをします。中国の携帯番号が必要ですので、日本からの予約は難易度が高いです。中国の日系旅行代理店に可否を聞いてみましょう。北京航空航天大学博物館アクセス 地下鉄10号線西土城駅A出口から徒歩10分。 大学の東門から入って数分で大きな建物が見えてきます。 ! ! 窓口で予約した身分証の番号（外国人の場合はパスポート番号）を伝えれば、無料で発券してくれます。そのチケットをもって入り口から入ります。

その他 | 人民大会堂を大解剖

その他 | 人民大会堂を大解剖

! 人民大会堂はさすがに外国の賓客を迎える場所だけあって、通路のあちこちに絵画や書、壺などが置かれています。 ! ! ! とても大きな絵画があったり。 ! ここは国賓などを迎えるとき、たまに使われている場所ですね。 ! 書もありました。篆書体でした。 ! こちらの書は行書体。 ! 前は物販コーナーで、人民大会堂の少し中に入って記念写真を撮ったり、毛主席の写真を売ったりしています。 ! 椅子もやっぱり革張りです。座り心地はいいです。 ! 途中、台湾庁もありました。中は非公開でした。 ! 消火栓の隣にあるのは、たぶん暖房でしょうか。 !

金色大庁 | 人民大会堂を大解剖

金色大庁 | 人民大会堂を大解剖

! 人民大会堂の一番の見どころ、金色大庁です。全人代とかはここで行われます。 ! 天井にある赤い星は前の方から出ないと見えません。 ! おそらく、完成当時から60年以上メンテナンスされ続けている革張りのいすです。 ! 一般観光客が歩けるのはこの通路だけです。 ! ! ! 革張りの椅子がきれいに手入れされています。 !

宴会庁 | 人民大会堂を大解剖

宴会庁 | 人民大会堂を大解剖

! 中はとても広いです。それにしても「宴会ホール」って直截な名前ですね。 ! ! ! ! 入り口はこんな風になっています。 ! 照明はこんな感じです。 ! 公演が行われる舞台は黄色い幕が下りていました。 !

四川庁 | 人民大会堂を大解剖

四川庁 | 人民大会堂を大解剖

! こちらも会談しだしそうな雰囲気になっています。四川省は鄧小平の出身地ですが、そのような飾りはありませんでした。 ! パンダの絵がありました。やっぱり、四川省といえばパンダですね。 ! ! 省内を描いた絵もありました。 ! 入り口はこんな風になっています。 ! シャンデリアはこんな感じです。 ! こちらは中央政府ではなく、受け持ちの省の人民政府がお金を出して工事をしているようです。自分たちが使うから当たり前といえば当たり前ですが、驚きました。 ! レリーフもありましたが、よくわかりません。 ! !

広東庁 | 人民大会堂を大解剖

広東庁 | 人民大会堂を大解剖

! こちらも会談をしだしそうな席配置です。 ! ! 入り口はこんな風になっています。 ! 風光明媚な土地を表す絵画が多く飾られてあります。 ! !

上海庁 | 人民大会堂を大解剖

上海庁 | 人民大会堂を大解剖

! 上海の間。ここには若き日の江沢民も座ったことでしょう。今も上海閥の人たちの集まる場です。 ! ! ! シャンデリアはこんな感じです。 ! 北京の間と同じく、階段を上がったところに陣取っています。 ! 入り口はこんな感じです。 !

北京庁 | 人民大会堂を大解剖

北京庁 | 人民大会堂を大解剖

! 北京の間、偉い人たちが会談しだしそうな席配置になっています。 ! レンズを換えて撮ると少しよく見えます。 ! ! シャンデリアはこんな感じ。きれいに撮れました。 ! 上海の間と同じく、階段を上がったところにあります。いいところに陣取っています。 !

遼寧庁 | 人民大会堂を大解剖

遼寧庁 | 人民大会堂を大解剖

! 会議をする形式なのでしょうか。 ! 奥には屏風が見えます。たぶん、はやりどこか名所なのでしょう。 ! 入り口すぐに掲げてある油絵がとてもきれいでした。 ! 赤い湿原を飛んでいくタンチョウです。 ! シャンデリアはこんな感じです。電機は消えていました。 !

湖南庁 | 人民大会堂を大解剖

湖南庁 | 人民大会堂を大解剖

! 入り口にはそれぞれ部屋の名前が書いてあります。 湖南省は毛沢東主席の生誕の地です。 ! 省内の名所（？）の絵が描かれています。 ! 右側の絵画がいろんな人たちに囲まれる毛主席の図、です。 ! 奥の方の絵は名所（？）の絵です。 ! 見づらいですが、真ん中にいらっしゃるのが毛主席です。 ! この位置からは絵はよく見えますが肝心の毛主席が見えません。 ! ここに行くまでの廊下にはきれいな壁画がありました。 ! 結構大きいのです。 ! 1979年製作の蒋鉄峰「石林春暁」とのことです。 !

階段 | 人民大会堂を大解剖

階段 | 人民大会堂を大解剖

! 両隣がトイレに挟まれたところに階段があります。手すりもあってとても雰囲気ありますが、年寄りには厳しいだろうな、と思います。 こちらが階段。手すりも絨毯も赤系で統一されています。 ! これより上に行ってはいけません、という看板の上に行く子供。これぞチャイナクオリティ。上にいる監視員のお姉さんに話しかけていました。「ここは任せて」とか言っていたのでしょうか。 ! 少し急に見えますね。 ! ! よく見ると大理石のようなつやがあります。 ! !

エントランスホール | 人民大会堂を大解剖

エントランスホール | 人民大会堂を大解剖

! エントランスは入ったところから赤じゅうたんが敷き詰められ、重厚感が出ています。 それぞれの省の控室が紹介されています。なお、全部を見ることはできません。 ! この日は記者会見があったようで、メディアへの案内板が出ていました。帰るころには撤去されていました。 ! ここから先に行けるのは職員の人たちのみです。 ! 人と比べると高さやシャンデリアの大きさがわかりますね。シャンデリアも全部が点灯しているわけではありません。 ! こちらは金正日が訪中時に歓迎晩餐会が行われたところです。南側には大きな壁画が飾ってありました。 ! 椅子も用意されてあって、休めるようになっています。 ! 北側の壁画はこんなものが飾られていました。 ! よく見ると、手前は天壇公園の模型（？）です。 ! 南側を見るとこんな感じです。 ! 北東角にはお土産売り場も併設されています。食器セットなど、いい値段がしていますが、誰が買うんだろう、と思います。だけどそれで食卓を飾れば、ちゃぶ台が人民大会堂の会食みたいになるわけですね。 ! この奥に記者会見場があるようでした。 ! なお、金属探知機のところにもこんな書がありました。結構いい作品のはずですが、扱いが雑だなあと思いました。 ! 金属探知機を過ぎると外に出ます。帰りは検査されません。 !

川底下村

川底下村

! 川底下村はもともと、爨底下村という名でした。しかし爨（cuan4）の字が難しすぎたため、日中戦争のさなかに発音の似ている川（chuan1）に変えられました。私が現場で聞いたのは、村のハンコを作るときに難しすぎたから川の字を使ったといわれました。諸説あるようです。爨という字は辞書にはありますが、かまどや名字など、限られた場合にしか使われないようです。 爨底下村は400年以上の歴史を持ち、70以上の明清代の四合院の民家が残っています。中国で初めてかつての山村の様子が残っている集落として発見された村とされ、現在は国家A級の景勝地とされています。 もともとは明の時代に山西省から異民族からの防衛のために移住させられた人たちの村として作られました。一度、大きな土砂崩れが起きて、外に出ていた男女二人だけが助かりました。二人が結婚して子孫がこの村を作ったため、ほぼ全員の名字が韓になったといわれています。 【村内】 【一線天】 村内 川底下村の入り口には表示がありました。 ! 全体の説明です。 ! メインストリートはこんな感じです。この道は山西省などに通じるかつての国道だったそうです。 ! このような古い町並みが保存されています。開いている門の中は自由に見て行っていいとのことです。 ! 奥の方に石臼があります。意外と抵抗なく動かせました。 ! 門の前には塀があります。財や運気が逃げないようにするためらしいです。 ! ! 村の中に入ると爨の字が迎え入れてくれます。 ! 屋根を切ったトラックが走っていました。 ! 田舎の風景が広がります。 ! 石臼。牛などにひかせていました。現役で使えるぐらい状態が良かったです。 ! 四合院の中には清の時代から残っているという壁画もありました。 ! ! 昔の富豪の家だそうです。5つの間に分かれていました。 ! 表にはトウモロコシが干してありました。今は旅行を主産業としていますが、かつてはトウモロコシや豆類を中止とした農業の村だったそうです。 ! 家と家の間はこのような細い道です。 ! 家の前には馬を止めておく穴があります。 ! かなり古い門らしい。だけど壊れています。 ! 上の方のメインストリートです。 ! メインストリートから村全体を見ます。 ! ! 山は左から虎山、亀山、蝙蝠山と呼ばれているそうです。 ! かつてはこんなおうちに住んでいたようです。今では多くのおうちが食堂になっているようで、執拗に食事を勧められます。 ! ! ! トレーニングルームもありました。 ! 「学大慶学大寨」。「農業は大寨に学べ、工業は大慶に学べ」という1964年に提唱されたスローガン。 ! 「读毛主席的书,听毛主席的话,照毛主席的指示办事」（毛主席の書を読み、毛主席の話を聞き、毛主席の指示に従って事業を行おう）。林彪の発案したスローガン。 ! こちらは見えなくなっているスローガン。 ! 毛沢東思想を用いて我々の頭脳を武装しよう。この壁は上に清のころの壁画、真ん中に文革のころのスローガン、灰色の煉瓦の箇所には日中戦争時代の共産党軍のスローガンが書かれています。 ! ! ある扉の後ろの壁にもスローガンがありました。こちらは林彪の名前が消されて、雷鋒同志の名前に書き換えられていました。 ! 「下定决心,不怕牺牲,排除万难,去争取胜利」（決心したら、犠牲を恐れず、万難を排し、勝利を奪取せよ） ! 一線天 村から歩いて15分ほどで一線天に到着します。ここは映画の西遊記などの撮影に使われたそうです。 ! このように、空が一本に見えるから一線天と呼ばれています。 ! ! 車も通ります。 ! ! 道沿いに穴がありました。かつて人がここに住んでいたようです。奥の壁にかまどのあとの黒ずみがあります。表の枠組みは復元とのことです。 !

外観 | 人民大会堂を大解剖

外観 | 人民大会堂を大解剖

! 入るときにきれいに撮れます。忘れずに撮りましょう。 出るときはこんな感じ。建物の大きさが伝わるでしょうか。 ! 帰るときはがんばってもこんな感じにしか撮れません。入るときに撮るほうがやっぱりよさそうです。 ! !

人民大会堂を大解剖

人民大会堂を大解剖

! 人民大会堂は日本でいう国会議事堂です。革命的映画「東方紅」のエンディングにも出てくる、スターリン様式の建築物です。 「全国人民代表大会などの議場として用いられるほか、外国使節・賓客の接受の場所としても使用されている。」（Wikipediaより。） 大使の信奉状贈呈などもここで行われるそうです。中国と諸外国の首脳会談もここで行われている場合が多いようです（田中角栄やバラク・オバマは中南海に行きました。その他、釣魚台迎賓館で行われることもあるはず）。歓迎式典はここの前で行われる場合もあります。 人民大会堂は大きなイベントがあるとき以外は対外開放されています。 【みどころ】 【アクセス】 みどころ金色大庁 北京庁 上海庁 宴会庁 広東庁 湖南庁 遼寧庁 四川庁 エントランスホール 階段 外観 その他アクセス 行き方 天安門広場から歩いて数分です。天安門広場周辺は安全検査を受ける必要がありますので、念のためパスポートは持って行きましょう。 入場料 大人30元、子供15元 道案内 天安門広場の西側の歩道の西側に、人民大会堂があります。 ! 西を向くとこんな風になっています。 ! まっすぐ行くとこんな景色が見えます。電光掲示板の隣に切符売り場があります。 ! あまり人が並んでいません。見どころがない割にはお値段が高いからでしょうか。 ! ここでバッグを預けます。 ! 入場券はこんな感じです。 ! 目の前には天安門広場が見えます。 !

周口店猿人遺跡

周口店猿人遺跡

! 北京近郊にある世界遺産と言えば、万里の長城が有名です。だけどほかにも有名なところがあります。そう、それが周口店猿人遺跡です。北京原人の発掘現場です。 北京在住の日本人からは「行く価値のないがっかり遺跡」などと聞きました。ならばいいところを知る前に、早いうちに行くしかあるまい、と思って行きました。 行き方 ! 地下鉄9号線で郭公庄駅まで 地下鉄房山線で蘇庄駅まで（1時間弱） 房38路バスで周口店路口まで（1時間弱） 大きな道路に沿って歩いて15分 ! 北京市内からだと大体3時間ぐらいかかります。 中国の人に話したところ、「タクシーで行く方がいいよ」と言われました。私もそう思います。 みどころ ! 入り口にあるこの題字、郭沫若の筆によるものです！ ! 興奮しますね。 踏切を渡ると、もうすぐです。鉄道は通っていて周口店駅もありますが、貨物だけの取り扱いなので人はここまで来られません。なんと不便な…。 ! 踏切周辺には石碑がありました。「人類文明之脈源 周口店」。日本人はわかりますが、英語表記はありません。ピンインのみです。 ! 駅前には広場があります。北京市方面へのバスが発着します。 ! 広場の周りには絵や彫刻が飾ってあります。 ! ! ! 行ったときは正門は工事中で、隣の通用門のようなところから出入りしました。 ! ! ! 遺跡周辺は公園です。小高い丘になっていて、遊歩道が整備されています。 ! 公園内には科学者記念園というのがあります。科学者たちの眠るお墓です。脈絡ない公園です。 ! ! ! 原人が住んでいた時代の動物たちのモニュメントも飾られています。ごみ箱が大きいのではありません、象が小さいのです。 ! ! ! 中国ハイエナ、だそうです。 ! 展望台もあって、見晴らしが少し良いです。この日は空気が悪かったため、見通しがよくありませんでした。 ! ! 剣歯虎だそうです。 ! 遺跡発掘の実習を行う場所もありました。長い間、使われた形跡がありませんが…。 ! ! ほかに体験コーナーもあって、原人のように狩猟体験ができるゲームコーナーがありました。ボールを投げてスクリーン内の動物に当たればポイントがもらえます。 ! ! 小川も整備されていました。 ! ! 肝心の北京原人発掘場所は現在、絶賛工事中でした。入れなかったのに、満額の入場料を取られました。さすが、筋金入りのガッカリ遺産…。 ! 工事現場に入るときは安全帽をかぶりましょう。鼻の描き方が適当です。 ! ! ! ! 「保全工事のため、2016年7月15日から発掘地点は暫時閉鎖、参観できません、なにとぞご了承を！」 行ったのは2017年4月ですから、ずいぶん長い工事です。いつ終わるか聞いたけど、わからないとのことでした。 !

中国東北部の交通 | 中国あちらこちら

中国東北部の交通 | 中国あちらこちら

! 中国東北部にはいくつかの都市があり、もちろん空港も駅もあります。ただ、都市間の移動となると飛行機より鉄道、中でも高速鉄道がメインになってきます。 車両 寝台車 私は高速鉄道、夜行列車ともに乗りましたが、どちらも快適に過ごせました。特に夜行列車の場合、少し高いと思っても、軟臥（A寝台）をお勧めします。 私は近くのコンパートメントにいた日本語の話せるおじさんを含む8人グループと仲良くなりました。彼らは長白山に行くところでした。 夜のハルピン東駅。みんな客車に乗り込みます。この社会主義国っぽい客車は緑皮車と呼ばれています。 ! ! 朝の図們駅に到着しました。 ! 高速鉄道 高速鉄道も走っています。こんな田舎に新幹線が…と驚いてしまいます。どこでも新幹線は田舎を走るんですね。 ! ! ! 琿春駅に到着しました。 ! 始発駅に停車中の高速鉄道。 ! ! ! 図們北駅に到着しました。時速200㎞で25分18元の旅でした。 ! 延吉西駅に到着した高速鉄道。 ! 駅 図們駅 図們駅です。図們市の中心部にあります。周りには大したものはありません。近隣都市間を結ぶバスの発着場でもありました。 ! 図們北駅 高速鉄道の駅、図們北駅です。図們駅からはバスで20分、2元です。バスはあまり来ないので気長に待ちましょう。急ぐ場合はタクシーで20分、20元ぐらいで行けます。 だだっ広い郊外に大きな駅、そこと街を結ぶ立派な幹線道路。ラオスのタナレーン駅を思い出します。中国式の開発ってこういうことなのかなって思います。 ! 琿春駅 琿春駅は新しくできた高速鉄道の終着駅だからか、やたらかっこよかったです。 ! 駅構内の待合室も清潔です。売店もあるので飽きません。言いすぎました。暇をつぶせなくはありません。 ! 延吉西駅 延吉西駅。こちらも高速鉄道の駅です。 ! 延吉駅 延吉駅。こちらは寝台列車など、一般の鉄道が離発着する駅です。 ! 空港 延吉国際空港 ソウルなどとの国際線もある延吉国際空港は軍民共用空港でした。 ! 飛行機のシート。英語では「文学のみ」と書いてある。漫画は入れてはいけないのである。 !

延吉 | 中国あちらこちら

延吉 | 中国あちらこちら

! 延吉は中国朝鮮族自治州の州都で人口およそ50万人の大都市（自治州内では最大）です。朝鮮族が人口の過半数を占めており、空港や大学まであります。なお、延吉大学は中国共産党序列3位の張徳江の出身大学として知られています。 行き方 北京から新幹線で9時間、飛行機で2時間半。 その他、大連やソウルからも直行便あり。 見どころ 駅 北京や長春からの新幹線は延吉西駅に到着します。さっそく朝鮮語があふれて、異国情緒に包まれます。 ! なお、在来線の到着する延吉駅は中国の一般的な鉄道駅という感じですが、ハングル表記があって少し雰囲気が違います。 ! 延吉大学 延吉大学も観光地として有名です。行ったときは卒業シーズンだったからか、チョゴリ姿で記念写真を撮影する女性たちがいました。女性は花だね、暮らしの花だね、と朝鮮歌謡を思い出しました。 ! ! ! ! ! ! ! 大学の前にはレストランの多く入るビルや書店もありました。書店の店員さんは中国人でハングルは読めないとのことでした。残念。 ! その他 市内で見かけた人民公社、レストランですがモチーフがよくわかりません。 ! 川べりには店も出ていてにぎわっていました。行くなら暖かい時期がお勧めです。冬はたまに氷点下30度まで行くらしい。 ! !

図們 | 中国あちらこちら

図們 | 中国あちらこちら

! 図們は人口14万人の小さな町です。そのうち半分が朝鮮族です。中国と北朝鮮に接する国境の町として知られています。国境には豆満江が流れていて、冬場には凍った川面を脱北者が中国に逃れる、あの場所です。今でも脱北者が少しいるそうです。 行き方 ハルビンから図們駅まで鉄道で12時間。 北京から図們北駅まで高速鉄道で10時間。 図們北駅から市内まではバスで30分2元、タクシーで20分20元。 列車の着く時刻に合わせてバスは待っててくれています。 タクシーは市内から駅までも同料金です。 見どころ 国境 図們口岸が国境の出入り口になります。川の対岸が北朝鮮側の国境の町、南陽です。 ウロウロしているとタクシーの運転手たちがツアーを売りに来ます。最短30分、100元のツアーに行かないか、と聞かれます。たぶん現地の価格ではかなり高いと思うのですが、私は行ってきました。 運転手さんは撮影可能な場所や川幅の狭くなるところなどよく知っているので、まったくのぼったくりではない、と自分に言い聞かせています。 橋の赤いところが中国側、青いところが朝鮮側です。重機があるのは中国側だけ、朝鮮側はみなさん人力で何かをされていました。 ! 貨物列車が通る国境の橋です。ただ、列車が通るのはとても少ないとのことでした。 ! 小高い丘から。朝鮮側の国境の町、南陽を望みます。 ! ! ! ライオン岩と言われるライオンに似ている岩です。 ! 川沿いに鉄道が通っています。 ! 国境なので北朝鮮側には兵士の詰め所があります。ここで脱北しないよう見張っているのでしょう。 ! 違う角度から見ると、詰所の影（日陰になるところ）で兵隊さんが何かをしていました。見張り…。 ! 国境沿いはこのように鉄条網が張ってあります。気軽に脱北・入北できません。 ! ! 鉄条網以外はのどかな風景が広がっています。 ! 「あなたは国境地域に入っています。自覚して国境の法規を順守してください」 ! 北朝鮮側の鉄道駅が見えました。偉大なる首領（金日成）と偉大なる領導者（金正日）の肖像画がかかっているのがわかります。スローガンには左側に「偉大なる将軍金正恩同志万歳」、右側には「栄光輝く朝鮮労働党万歳」と書いてあります。 ! ! 駅の近くに客車が放置されていました。 ! 多くの人が線路の周りに集まって作業をしていました。補修でしょうか。 ! エンジンのある機械はほとんど見かけませんでした。こちらは見かけた数少ない機械、トラクター。 ! 一応、国境周辺では「北朝鮮側にカメラを向けないでください」と書いてあります。カメラはだめなのに双眼鏡はいいのか、と聞くのは無粋なようです。 ! 中国の国境警備隊は親切なので、国境の橋の国境ギリギリまで入場料25元払えば行かせてくれます。赤い線が国境線です。 ! 見かけた数少ないエンジン付きの機械、自動車。ナンバーは咸鏡北道のものでした。 ! 国境の橋の目の前には南陽駅が見えます。そして北朝鮮側には警備員が見えません。 ! ! 先ほど紹介したのと同様の肖像画とスローガンを掲げています。手前の石碑には「偉大なる首領、金日成同志におかれては永遠に私たちとともにあられる」と書いてあります。 ! 国境の門の上にも登れます。 ! カメラはだめなのに、なぜ双眼鏡はOKなんだろう。ここでも同じ疑問が去来します。お互いをそこまで信頼しているということかしら、と思っています。双眼鏡は無料なので素晴らしいと思います。レンズは傷が多くて真っ黄色だけど。 ! 白い服の人たちは夫婦と思しき男女で、手で田んぼを耕していました。 ! 寺院 朝鮮族の寺院もありました。朝鮮族に興味があるんだろう、というタクシー運転手さんの配慮によるものです。中国国内では珍しいかもしれませんが、韓国に行っても同じものが見られるので、別にそこまで珍しいものでは…と思いました。 ! ! ! ! 韓国の研究所がお金を出しているみたいです。南北から包囲網を固めているように感じました。 !

琿春 | 中国あちらこちら

琿春 | 中国あちらこちら

! 琿春市は中国、ロシア、北朝鮮国境の町です。人口25万人と比較的少ないうえに、中国朝鮮族が人口の4割、ロシア人観光客も多いということもあって、中国らしさよりも国境の町らしさがあふれています。 行き方 北京から高速鉄道で10時間 延吉から高速鉄道で40分 見どころ 見どころはあまりありません。3つ国境が交わる地域である「防川観光」が一番のうりです。私は宿泊しただけで、今回は行きませんでした。たぶん、川と草原ばかりだろうから…。 中国工商銀行にも朝鮮語表記があります。 ! マッサージのお店には中国語、朝鮮語、ロシア語の表記が。 ! その他、いろいろな店にいろいろな表記があって、私は飽きずに見て過ごしました。一番上の写真のЮは元（中国元）の意です。 ! なぜかこちらには韓国の束草市政府の事務所もありました。経済的なつながりもあまりないだろうし、たぶん何か、国の代わりに情報収集的なことをしているのではないか…などと想像力をたくましく働かせました。 !

ハルピン | 中国あちらこちら

ハルピン | 中国あちらこちら

! ハルピンは中国東北部の黒竜江省に位置する、東洋の小パリ、東洋のモスクワともいわれる人口590万人の都市です。そこはかとなく西洋の雰囲気が漂っています。 清王朝（満州人）やロシア人、日本人、そして現代の漢族と様々な民族による統治が行われたため、多層な様相を呈しています。日本人にはハルピン学院や伊藤博文暗殺の地として有名ですね。寒さを利用して、冬には氷祭りが開催されます。 行き方 北京から列車でおよそ8時間 または飛行機で2時間強 空港からは市内まで路線バスで20元 見どころ 聖ソフィア大聖堂 ハルピンの中心街にあります。1907年3月に帝政ロシアの兵士たち向けの教会としてできました。大聖堂というけれど、今は歴史的な写真を展示している記念館になっています。さすが中国。 ! ! とってもきれいな中国式な飾り付けがなされています。10時になると鐘の音ならぬ革命歌「好日子」（良き日）が流れてきました。 ! 夕方になると夕陽が当たってきれいです。内部は教会建築だけど展示室として使われています。 ! ! ! 生神女庇護聖堂 黒龍江省内の正教会では唯一教会活動が行なわれている、とのことです。1930年12月14日に完成しました。設計はロシア人のリビデノフとのことです。 ! ! 尼埃拉依教堂 ニアイライ教会、とでもいうのでしょうか。ルター派の教会で1917年に完成と歴史があるのですが、あまり詳しい情報はありません。なぜでしょう。 ! 士課街天主教堂 ロシア人の建築家、スミルノフが設計した教会で1935年10月6日に完成しました。 ! ! ! 極楽寺 1921年から1924年にかけ建設された東北三省の4大古刹のひとつだそうです。確かに大きくて見応えがあります。入場料（20元ぐらい）が必要でした。 ! ! ! 後ろに大きな観覧車があって、アンバランスさが目立ちます。4大古刹…。 ! ! その他 街中には古い建築が多く残っています。こちらは国営の新華書店。 !

モヒンガー | チャイティーヨー（ミャンマー）

モヒンガー | チャイティーヨー（ミャンマー）

! ミャンマー（ビルマ）といえばモヒンガーだ。 魚のだしを使ったにゅうめん。ビルマの国民食と言えるほど、あちこちで食べられる。 これは朝7時、チャイティーヨーにあるゴールデンロックを見に行った時に食べたもの。 サイドメニューに揚げパンがある。朝から揚げパンを食べるのは中国に似ている。 モヒンガーを一杯注文する。野菜と香辛料がついてきた。 朝なのでコーヒーも注文する。甘口のミルクコーヒーが運ばれてきた。 山の上の朝ごはん。しめて2500チャット、250円なり。

田舎に行こう | パラオ

田舎に行こう | パラオ

今回のパラオ行では田舎に泊まりました。コロールではなく、バベルダオブ島にあるエサール州に行きました。バベルダオブ島はパラオ語でHonto（本島）と日本時代の呼び方で呼ばれていますので、迷ったときは本島と言いましょう。パラオでは本来、コロール以外の州に行くには州政府の許可が必要ですが、割と簡単に手続きが済みます。 エサール州のようす。空はただただ広く、海はどこまでも遠く、緑はひたすら濃い。 たまたまお祭りのある夜だったので人々が集って踊っていました。台は芝生を傷めないためかな。 パラオでは第一子が生まれたらngasech(first-born ceremony)と呼ばれるお祝いが行われます。私は今回、初めて参加しました。一体どこから、というぐらいたくさんの車が集まり、みなさん飲んで歌って食べて踊って、楽しく数時間過ごしていました。昔、パラオではお母さんのお腹を切って子どもを取り出していたため、お母さんが命を落とすことが多かったそうです。だけどある時、自然分娩でも産めることが分かり、それ以来このお祝いが続いているのだそうです。 日曜日には友人に教会まで連れて行ってもらいました。説教を聞いたあと、子どもたちが練習した歌を披露しました。濃い緑や青に囲まれた彩度の高いところにあるから、純白の教会の聖性が引き立つように思えました。 外から見た教会の様子。コロールの見どころ | パラオ コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ 海と空を眺める | パラオ 田舎に行こう | パラオ

海と空を眺める | パラオ

海と空を眺める | パラオ

パラオは夜空がとても綺麗です。昼の海と夜の空は見るべきです。コロールでも天の川が見えるほどです。上の写真はパラオの夜、外に出た時に星空があまりにも綺麗だったので撮りました。 こんな満点の星空が見られるなんて、パラオはやっぱりよいところです。 海が綺麗なのですっかり忘れてしまいがちですが、夜空もびっくりするほど綺麗です。 ここは東向きだから朝日が綺麗だよと言われました。だから頑張って朝早く起きてご来光を眺めました。朝が夜を西に追いやるにつれて、空の色が赤から青へ刻一刻と変化していきます。流れる雲も相まって、それぞれの瞬間ごとに違う様相を見せる様子は、太陽と地球が織りなす一大スペクタクルです。 昼間の海の様子です。風のない日は鏡のような水面に空が映ります。コロールの見どころ | パラオ コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ 海と空を眺める | パラオ 田舎に行こう | パラオ

コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ

コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ

南洋庁パラオ支庁上の写真はパラオの最高裁判所です。かつては南洋庁パラオ支庁でした。裏の階段の手すりまでコロニアル調で統一されており、当時の意気込みがよく分かります。 パラオ第一国民学校跡地 こちらはPalau Community College内にある記念碑です。今回初めて見ました。パラオ尋常小学校、パラオ第一国民学校跡地だそうです。当時の遺構は残っていませんが、その場所に大学が建っているのは不思議な縁を感じます。大学自体は戦前にパラオ医院という病院のあった場所に建っています。パラオ公園石碑 「パラオ公園」と書かれた石碑です。裏には「昭和御大典記念事業」と書かれてありますので、昭和元年の即位の礼を記念したものだと思われます。今は公園ではなくて、ガソリンスタンドやスーパーマーケットが建っています。メインストリートからも見えるので、アクセスしやすく、ご存じの方も多いかもしれません。旧昌南倶楽部 パラオ高校の正門です。昌南倶楽部という当時の建物の門がそのままリメイクされつつ使われています。石灯籠っぽいですね。南洋庁長官官邸跡地 正門だけが残っています。何故か今は真っ赤に塗られています。当時はこの坂道を上がったところに官邸が建っていました。南洋庁から歩いて数分の距離です。旧南洋庁観測所 ノニの実を撮ってしまいました。この左側に見える建物は旧南洋庁の気象観測所からパラオ国立博物館を経て、今は博物館の収蔵庫になっています。 関連リンク勝手に僻地散歩 http://iyasaaca.exblog.jp/コロールの見どころ | パラオ コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ 海と空を眺める | パラオ 田舎に行こう | パラオ

コロールの見どころ | パラオ

コロールの見どころ | パラオ

パラオで観光をするなら、まずはコロールからです。パラオにはリゾートの側面もありますが、歴史的な見どころもあります。戦後70年以上経っても、まだまだ日本統治時代の遺構は残っています。今や防空壕などは落盤の恐れがあってなかなか入れませんが、それ以外にも探せばいろいろと見つかります。 パラオで拠点となるのが最大都市コロールです。人口1万2千人でも国内の人口の半分を擁していますし、2006年まではパラオ共和国の首都でした。空港からは車で30分ほどです。 パラオ国立博物館（Belau National Museum: BNM） パラオで見るべき一番の場所、パラオ国立博物館です。冒頭の写真もここで撮りました。 友人になったNさんは冒頭の写真に出ていたカヌーを彫った人です。行ったときもカヌーを彫っていました。このカヌーは後日完成し、グアムで開催された太平洋芸術祭で展示されていました。 太平洋芸術祭で展示されたカヌー（左手前） 近所のコロール小学校の子供たちも遠足で博物館までお出かけしていました。パラオ政府観光局（Palau Visitor's Authority） パラオで迷ったら政府観光局に行きましょう。観光のことや見るべきところなどをいろいろと教えてくれます。 WCTC パラオ最大のショッピングセンター、WCTC。最上階に中華民国大使館を擁するビルです。電柱の右側に見える赤い旗は翻っている青天白日満地紅旗（台湾の国旗）です。中にはパラオでは数少ないエレベーターまで設置されています（ここ以外にはおそらく一部のホテルにあるのみ）。向かいにあるSurangelもほぼ同規模のショッピングセンターです。yano's WCTCの東隣にあるのがyano'sです。こちらではパラオの地元の食材と料理を売っています。値段は少しお高め。小さなパックに入ったタロイモを買うと腹持ちがとても良くてすぐにお腹いっぱいになります。小さいのに、ふしぎです。 いっぽう西隣にあるのはPARADISE HOTELです。一泊150ドルとか言われて、高いと思いました。前に見える小さな建物はMEIMEI GIFT SHOPです。ホテルもギフトショップもすっかり中国人向けになっています。MEIMEIはおそらく妹妹と書くのでしょう。かつてこのビルの2階にはSGI（創価学会インタナショナル）が入っていて、創価学会すごいなと思ったものでした。しかしチャイナマネーの前には為す術がなかったようです。 昨年（2015年）、天皇皇后両陛下も訪れたコロールですが、今や多くの中国人観光客が押し寄せ、中国人向けのレストランやおみやげ屋さんで街中はあふれています。僕が通っていた頃は中国人なんて珍しいぐらいで、台湾人がよく来ていました（パラオと台湾は国交があるけど、中国とは国交がない）。それも今や昔。今のコロールはちょっとしたチャイナタウンの様相を呈しています。 郵便局 パラオ唯一の郵便局です。向かって左側の入り口から入るとパラオで出た数々の切手が売られています。綺麗だしかさばらないのでおみやげにもオススメです。この辺りから官公庁街が始まります。 Civic Center周辺文物保存局が入るCivic Center。中は普通のオフィスなので、特に見るものはありません。 近くにあった東屋。日陰にしばらくいると風が心地よく感じられます。歩いているときはもちろん暑いです。 公共図書館周辺 パラオ唯一の公共図書館。子供たちも利用しています。となりに見えるのは教育省の建物です。 教育省の前にある看板。いかにも教育省という感じですね。ソーラーパネルがガレージの屋根にもなっています。 ナイトマーケット ときどきナイトマーケットも行われているようです。ベツレヘム広場という国会議事堂周辺で開かれ、多くの観光客で賑わいます。パラオのダンスも見ることができます。こちらのダンスはグアムで開催された太平洋芸術祭でも披露されました。やっぱり頻繁に披露しているだけあって上手です。 物販ブースもあります。 パラオ政府観光局の主催で行われています。ガラマヨン文化センター 天皇皇后両陛下のご訪問時にレセプションが開かれたガラマヨン文化センター。台湾からの援助で建てられました。KBブリッジ コロールとバベルダオブ島を結ぶKBブリッジ。みんながここを通ります。橋のふもとは公園になっていて、釣りや飛び込みなどみんなそれぞれの方法で楽しんでいます。夕日がとても綺麗でした。KBブリッジ https://ja.wikipedia.org/wiki/KB%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%B8コロールの見どころ | パラオ コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ 海と空を眺める | パラオ 田舎に行こう | パラオ

久しぶりのパラオ

久しぶりのパラオ

パラオにはよく通っていました。だけど足が遠のいてからもう9年が経ちました。なんとなく、行く機会を逃し続けていたのです。その間もパラオの情報は仕入れ続けていたし、友達とも連絡を取り続けていました。他に行くところがあったから、後でいいかなと思ってしまっていたのです。 常夏のパラオに行くなら、やっぱり日本が寒い時期に行きたい。だけど夏休み以外は休みづらい。先延ばし先延ばしにし続けた結果、9年が経ちました。天皇皇后両陛下が訪問された翌年の2016年2月、初めて寒い時期にパラオに行くことができました。コロールの見どころ | パラオ コロールに残る日本統治時代の遺構 | パラオ 海と空を眺める | パラオ 田舎に行こう | パラオ

グアムの安価な過ごし方

グアムの安価な過ごし方

交通手段 ホテル レストラン 海を見る交通手段 グアムには公共交通機関がほとんどありません（※1）。主な交通手段はタクシーかレンタカーです。ホテルロードと呼ばれるタムニングのエリアに行くには、空港からだとタクシーで25ドル前後します。これにチップが10～15%、大きな荷物1つあたり1ドルなので、結構な値段になります。ホテルに送迎がある場合はいいですが、ない場合はレンタカーを借りましょう。 アメリカの場合、レンタカーは大体事務所までの送迎が無料か、非常に安価でついてきます。 僕が使ったのはジャパンレンタカーのスマートカーです。ジャパンレンタカー http://japarenguam.com/cost/smart.html6時間25ドル、24時間35ドル、1週間210ドルととても安価です。保険をつけたので実際はもう少し高くなりました。ガソリンもPremiumと呼ばれるハイオクですのでご注意を。だけど3日間乗って給油は1回だけ、25ドル程度でした。1ガロン3ドル台後半だったので、大体8ガロン弱ぐらいかな。 1人だとこれで充分でした。帰りはホテルからレンタカーのオフィスに行き、そのまま3ドルで空港送迎オプションをつけました。 ホテル僕のホテル選びの基準はこんなかんじです。立地条件 安さ 部屋の広さだいたいいつもこの順番で決めています。 今回泊まったホテルはGrand Plaza Hotelでした。4泊で300ドル、75ドル/泊でした。古いし部屋も充分に広いとは言えないけれど、立地条件は良いです。ホテルロードの目の前なのでビーチまで歩いて5分、すぐ下にコンビニあり、となりのパシフィックベイホテル内の貴賓楼（VIP House Chinese Seafood Restaurant）もおいしいし、リーズナブルな上に便利です。Grand Plaza Hotel http://www.grandplaza-guam.com/ VIP House Chinese Seafood Restaurant http://www.guam.tabieat.com/vendor.aspx?vid=96 ホテルの直ぐ側にあるビーチレストラン グアムに行くとだいたい誘惑に負けてフードコートで食べてしまいます。K-MartやMicronesia Mallなど、大きなショッピングセンターの中には必ずフードコートがあるし、さらにKing'sやDanny'sといったレストランチェーンもあちこちにあって、食べるのには困りません。ただ、美味しいものをちゃんと食べようと思ったら、オススメとなるのは以下のところでしょうか。Lone Star Steakhouse & Saloon（ローンスター ステーキハウス & サルーン） http://tabelog.com/guam/A6103/A610301/61000003/ PROA Restaurant Guam（プロア） http://tabelog.com/guam/A6102/A610201/61000001/ Panda Express Micronesia Mall （パンダエクスプレス） http://tabelog.com/guam/A6113/A611301/61000056/ローンスターはアメリカっぽいステーキが食べられるお店。プロアはチャモロ料理を近代的にアレンジしたものという呼びこみで人気店になっています。味はまあ、こんなものかな、という感じ。ツアーとかで出てくるチャモロ料理とは全く違う料理に感じます。おいしいけどやっぱりアメリカ、量が多い。パンダエクスプレスはファストフード店です。Trip Adviserで評価が高い。オレンジチキンとかもあって、見た目も味もアメリカの中華です。 海を見る グアムの北端にあるリティディアン岬は10年ぐらい前までは穴場でしたが、今や展望台もある観光スポットになりました。ただし流速が速く危ないので遊泳禁止です。トップの写真も同じです。最近出来たと思しきリティディアン岬の展望台（無料）から撮影しました。ここに行く道は真っ直ぐな交通量の少ない一本道なので、たまにPVの撮影でも使われます。AKB48はよく使っているようです。 ポニーテールとシュシュEveryday、カチューシャまた、この道とは関係ありませんが、グアムをロケ地としたPVには以下のものもあります。 真夏のSounds good !グアムをロケ地として使うのは、そもそもデビュー曲がグアム政府観光局のプロモーション曲として使われた鈴木あみを嚆矢としていて…（この話は長くなるので割愛）。 Love the Island　その他、グアム大学から見る景色も綺麗でした。グアムでも丁寧に探せば絶景は見つかりますので、ぜひあちこちに足を運んでみてください。※1 バスが走っていますが、明らかに地元の方の足です。観光客が乗るには便利ではありません。参考 Guam Regional Transit Authority http://grta.guam.gov/ja/歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方

出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ

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太平洋芸術祭の見どころの一つは出展ブースです。各国と地域がそれぞれ自分たちのところの民芸品を持ってきて、制作の実演や販売をしています。 上の写真はキリバスから。国旗をはためかせた小さな家のオブジェ。隣にはカヌーっぽいものもおいてあってかわいい。パラオのブースから。友人でソンソロル島出身のNさんが作ったカヌーの模型。これで300ドルだったかな。３日ぐらいかけるから、高くはないと思うけれど、家に持って帰っても飾るところに苦労しそうなので諦めました。小さい方で200ドルだったと思います。ちゃんと水に浮くそうです。フィジー（確か）の民芸品から。うちわとかごとコースター。こういう色使いやデザインは、ミクロネシアでは見たことがない。トンガのブースから、貝殻でできた釣り針。よく出来ています。パプアニューギニアから、こちらもかご。一口にかごといっても、いろんな種類があって楽しめます。ソロモン諸島から、人形たち。いかにもという形。家に持って帰ると意外に大きく感じるやつです。ヤップの少女に花の冠の編み方をたずねる観光客。こうやって好奇心丸出しで聞いても嫌がられないのがこの芸術祭のいいところです。歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方

太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物

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　太平洋芸術祭の会場ではもちろん食べ物コーナーもあります。だけど各国の名物料理が出ているわけではなく、今回はグアムの料理がメインでした。手間や衛生面を考えたらそうなるのかもね。 　上の写真は太平洋地域にありがちなご飯。カワハギの仲間のフライ2尾にタロイモのココナッツミルクがけ、一番右にあるのはグアムの郷土料理であるチャモロ料理のチキンケラグエン（ほぐしたチキンを唐辛子とココナッツミルクであえたもの）です。防腐のためもあってすぐに油で揚げてしまうのは南の方の習慣です。1尾でさえ大きいのに、2尾もあるとお腹いっぱいになります。油でいっぱいになったあとからくる炭水化物アンド糖分のコンボで脂肪分を身体に定着させます。これで10ドルぐらいだったかな。もちろん、飲み物はコーラで決まりです。　日曜日のお昼に出たご飯です。残飯感が出ているのは僕の盛り付けのせいであって、料理のせいではありません。チキンに豚の丸焼き、そしてやっぱり、ここでもイモと揚げた魚が出てきました。もちろん、充分お腹いっぱいになりました。　同じ時に振る舞われたのがこのフルーツパンチ。初めて飲みましたが、生フルーツパンチ（フレッシュフルーツパンチとでも言おうか）はとても美味しい！　本物はこんなにおいしいのになんでジュースになるとなんであれほどまずいの。　作り方はこんな感じ。豪快。フルーツジュースにオレンジやイチゴといったフルーツと氷をぶち込んで、あとは爽やかになれーと念じながら7UPを入れたらおしまいです。大人向けバージョンはさらにウォッカを入れたら完成です。また夏に飲みたい。歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方

会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ

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　今回、グアムの太平洋芸術祭のメイン会場はチャモロビレッジ（Chamorro Village）でした。会場には音楽のステージと物販スペースがありました。僕は今回来る前、2月にも用事でグアムを訪れました。その際にはまだ建設途中だったのですが、すっかりラッテ・ストーン風のブースが出来上がっていたので感心しました。思わず感心した仕上がり。美しい。暑いから誰も日向にいない。だから余計に美しい。第12回太平洋芸術祭！　アロハ、とあるのは第13回がハワイでの開催だからか、それとも単なる偶然か。我らがパラオのブース。支柱がラッテ・ストーンの形になっている。だけどラッテ・ストーンは本来、ネズミ返しのように土台として使うのだよ。ラッテ・ストーン https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%B3会場裏ではチェーンソーで彫刻をする人たちも。ずいぶん雑に作ってんな。仕上がりに近い形。豪快な割にはとても綺麗にできている。これが器用さってやつか。会場横には出展の皆さんへのブースもあった。ヤシ葺きの充電スペース。ダンス会場。Hafa Adaiはグアムの言語であるチャモロ語で「こんにちは」の意味。MCはやたらと「Show the Hafa Aday Spirit!（ハファダイ・スピリットを見せつけてやろうぜ！）」と煽っていた。 [amazonjs asin="4777938115" locale="JP" title="グアム本最新2016 (エイムック 3250)"][amazonjs asin="B019E8XS8E" locale="JP" title="地球の歩き方 C04 グアム 2016-2017"]歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方

歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ

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太平洋芸術祭のみどころは、何といっても歌とダンスです。ミクロネシアのグアムでもなぜかホテルでは「ポリネシアンダンス」をやっているぐらいポリネシア系の人たちのダンスは上手です。 見逃してはいけないのは、やっぱり美男美女軍団たるラパヌイ（イースター島）です。観客もラパヌイが一番多い。僕が見たときは、その後に出ていたハワイの人たちが「ラパヌイの後だと不利だ」と言っていたほどでした。 その他、総じて観光客に見せる機会の多いところの人たち、中でもポリネシアの人たちは歌も踊りも見せ方もうまいです。仏領ポリネシア（タヒチ）、フィジー、ポリネシアじゃなくてミクロネシアだけどパラオもよかった。それにサモアも。彼らは間延びしたMCもないし、ラパヌイなんて入場から退場までダンスで通していました。ただ、やっぱり彼らが本当に見せたいものではなくて、観客受けのいいものを選んでいる印象がありました。そっちの方が断然ウケるものね。 パセオ球場 メイン会場のチャモロビレッジのそばにあるパセオ球場でもダンスは披露されていました。こうこうとした灯りの中、皆踊る。観客もけっこう多い。 Farmers' Co-op 中心部から少し離れたDededoという町でも広めの会場でダンスが披露されていました。 アメリカンサモアの人たち クック諸島 こちらはツバル フレンチポリネシア（タヒチ）もやっぱりうまい開催場所探しも一苦労 ここからは余談。上記の開催場所はGuamのDededoにあるFarmers' Coopというところでした。これを見つけるのに半日以上かかりました。今でこそGoogle Mapでもちゃんと表示されているけれど、当日は向かいの空き地にピンが落ちていました。下見が肝心！　と、何度も行ったり来たりしたけれど、それっぽい雰囲気ではなかった（当然である）。 太平洋芸術祭期間中は毎日、公式サイトで翌日のスケジュールが公表されました。Festival of Pacific Arts Guam 2016 https://festpac.visitguam.com/ちゃんとDededoのFarmars' Coopで開催と書いてあります。だけどそれがどこかまでは書いていない！　グアムの人には分かるんだろうけど、僕ら観光客には厳しい。塩対応です。 出来る限りのことはしようとググったらPacific Daily News（グアムの地方紙）の以下の記事がヒットしました。写真が載っていました。Farmers' co-op to open soon http://www.guampdn.com/story/news/2015/10/10/farmers-co-op-open-soon/73625180/これを参考にDededoに行きました。何度も行き来したけど見つかりませんでした。ダンスパフォーマンスの開催時間にもう一度行くと、人だかり、車だかりができていました。それっぽい雰囲気のところに入って行ったら、まさにそこが会場でした。少し遅れて行ったので駐車スペースを見つけるのに苦労したけれど、なんとか見つけました。人がいっぱいで観覧スペースを見つけるのに苦労したけれど、こちらもなんとかなりました。運が良かった。 なんとなくで行って運に頼む。これが僕の芸術祭の過ごし方です。 [amazonjs asin="4777938115" locale="JP" title="グアム本最新2016 (エイムック 3250)"][amazonjs asin="B019E8XS8E" locale="JP" title="地球の歩き方 C04 グアム 2016-2017"]歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方

君は太平洋芸術祭を知っているか | はじめに

君は太平洋芸術祭を知っているか | はじめに

太平洋芸術祭はFestival of Pacific Arts、Pacific Arts FestivalまたはFESTPACと呼ばれるもので、4年に一度、太平洋地域で開催されます。日本語の情報はほとんどありませんが、太平洋好きの間では有名です。2016年はグアムで開催されました。日本から直行便のあるところで開催されるのは珍しいし、僕も太平洋好きの端くれ、これは行かねばと思って様子を見てきました。 参考までに、これまで開催されたのはこんな感じです。開催期間 場所 テーマ1回 1972年5月6日～20日 フィジー・スバ2回 1976年3月6日～13日 ニュージーランド・ロトルア3回 1980年6月30日～7月12日 パプアニューギニア・ポートモレスビー4回 1985年6月29日～7月15日 仏領ポリネシア・タヒチ5回 1988年8月14日～24日 オーストラリア・タウンスビル6回 1992年10月16日～27日 クック諸島・ラロトンガ7回 1996年9月8日～23日 サモア・アピア8回 2000年10月23日～11月3日 ニューカレドニア・ヌーメア9回 2004年7月22日～31日 パラオ・コロール10回 2008年7月20日～8月2日 米領サモア・パゴパゴ11回 2012年7月1日～14日 ソロモン諸島・ホニアラ12回 2016年5月22日～6月4日 グアム・アガニア13回 2020年 TBA TBA ハワイ日本語ではほとんど情報がありません。行った人のレポートも少ないし。とりあえず行ってみたら楽しそう、という感覚で行くのがおすすめです。次回はハワイなので、観光のついでに行くぐらいの感じで行ってみてください。太平洋の多様な暮らし方が楽しめます。 詳しくは以下のページをご覧ください。歌とダンスは見逃すな | 太平洋芸術祭のみどころ 会場の展示を見る | 太平洋芸術祭のみどころ 出展ブースは要チェック！ | 太平洋芸術祭のみどころ 太平洋を食べよう | 太平洋芸術祭の食べ物 グアムの安価な過ごし方その他もろもろ 太平洋地域の芸術運動について日本語で書かれた資料はほとんどありませんが、以下の本は役立つかもしれません。これを一読しておくとメラネシア地域の芸術家の展示品が楽しめます。著者の人柄も伝わってくるし、僕の好きな本の一つです。オセアニア芸術: レッド・ウェーヴの個と集合 (プリミエ・コレクション)あと一つ、次回の開催地であるハワイに行くなら、ガイドブックも忘れずに！